| Aprilia ETV 1000 CAPONORD 2008 | BMW R 1150 GS 2004 | |
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| Baujahr | ||
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Motor
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| Bohrung x Hub | 97 x 67,5 mm | 101 x 70,5 mm |
| Hubraum | 998 ccm | 1.130 ccm |
| Zylinder, Kühlung, Ventile | Zweizylinder (V2), flüssigkeitsgekühlt, Viertakt. | Zweizylinder, luft-/ölgekühlt, 4 Ventile pro Zylinder |
| Leistung | 98 PS (72 kW) bei 8500 U/min | 85 PS (63 kW) bei 6750 U/min |
| Drehmoment | 90 Nm bei 6.250 U/min | 98 Nm bei 5.250 U/min |
| Verdichtung | 10,4:1 | 10,3:1 |
| Höchstgeschwindigkeit | 195 km/h | |
| Wartungsintervalle | Erstinspektion bei 1000 km, dann alle 10000 km | |
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Kraftübertragung
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| Kupplung | Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit patentierter PPC-hydraulischer Kraftunterstützung. Freudenberg-Kupplungsleitung. | Einscheiben-Trockenkupplung |
| Schaltung | 6-Gang/Manuell | 6-Gang |
| Sekundärantrieb | Kette | Kardan |
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Fahrwerk & Bremsen
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| Rahmen | Doppel-Wave-Twin-Beam-Rahmen aus Aluminium-Magnesium-Legierung. | Gitterrohrrahmen |
| Federelemente vorn | Marzocchi 50 mm Hydraulik-Gabel. | 35-mm-Teleskopgabel, Zentralfederbein |
| Federelemente hinten | Aluminiumlegierungs-Schwinge. Progressives Umlenksystem mit APS (Aprilia Progressive System). | Paralever-Einarmschwinge, Zentralfederbein |
| Federweg v/h | / | 190 mm / 200 mm |
| Radstand | 1.509 mm | |
| Nachlauf | 129 mm | 115 mm |
| Lenkkopfwinkel | 62,1 ° | 64 ° |
| Räder | Speichenräder | |
| Reifen vorn | 110/80-19. | 110/80 H19 |
| Reifen hinten | 150/70-17. | 150/70 H17 |
| Bremse vorn | Einzelscheibe, Ø 272 mm | 305 mm Doppelscheibenbremse, Vier-Kolben-Festsattel |
| Bremse hinten | Einscheibenbremse, Ø 272 mm | 276 mm Einscheibenbremse, Zwei-Kolben-Schwimmsattel |
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Maße & Gewicht
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| Länge | 2.196 mm | |
| Breite | 920 mm | |
| Höhe | 1.400 mm | |
| Gewicht | --- | 249 kg (Leergewicht) |
| zul. Gesamtgewicht | 460 kg | |
| Maximale Zuladung | 201 kg | |
| Sitzhöhe | 820 mm | 840 mm oder 860 mm |
| Standgeräusch | 86 dB(A) | |
| Fahrgeräusch | 80 dB(A) | |
| Tankinhalt | 22 Liter | |
| Fahrzeugpreis ab | 20.250 DM | |
| Sonstiges | Einspritzung. Integriertes elektronisches Motormanagementsystem. Indirekte, mehrpunktgesteuerte elektronische Einspritzung. | Preis bei Serienstart: 20.250 DM, Aufpreis ABS II (abschaltbar): 1.995 DM. Gebaute Fahrzeuge gesamt: 57.834 Stück. |
