| Honda Super Cub 125 2025 | Vespa GTS 125 2025 | |
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Nutzerbewertungen
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Motor
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| Bohrung x Hub | 50 x 63,1 mm | 52 x 58,7 mm |
| Hubraum | 124 ccm | 125 ccm |
| Zylinder, Kühlung, Ventile | Einzylinder, luftgekühlt, 2 Ventile pro Zylinder | Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt, vier Ventile pro Zylinder |
| Abgasreinigung/-norm | Euro 5+ | Euro 5+ |
| CO2 Emissionen | 60 g CO2/km | |
| Leistung | 9,8 PS (7,2 kW) bei 7500 U/min | 14 PS (10 kW) bei 8750 U/min |
| Drehmoment | 10 Nm bei 6.250 U/min | 12 Nm bei 6.750 U/min |
| Verdichtung | 10:1 | |
| Höchstgeschwindigkeit | 95 km/h | 105 km/h |
| Wartungsintervalle | alle 4.000 km oder einmal jährlich | |
| Verbrauch pro 100 km | 1,5 Liter | 2,6 Liter |
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Kraftübertragung
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| Kupplung | Mehrscheiben-Zentrifugalkupplung im Ölbad | Fliehkraft-Trockenkupplung |
| Schaltung | 4-Gang | automatisch |
| Sekundärantrieb | Kette | |
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Fahrwerk & Bremsen
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| Rahmen | Stahl-Mono-Backbone-Rahmen | selbsttragende Karosserie aus Stahlblechkomponenten |
| Federelemente vorn | 26-mm-Teleskopgabel | gezogene Einarm-Kurzschwinge |
| Federelemente hinten | Zweifach-Federbein | Triebsatzschwinge |
| Federweg v/h | 99 mm / 92 mm | / |
| Radstand | 1.245 mm | 1.385 mm |
| Nachlauf | 71 mm | |
| Lenkkopfwinkel | 65 ° | |
| Räder | Aluminium-Gussräder | |
| Reifen vorn | 70/90-17 | 120/70 - 12 |
| Reifen hinten | 80/90-17 | 130/70 - 12 |
| Bremse vorn | hydraulische 220-mm-Scheibenbremse mit ABS | 220-mm-Stahlbremsscheibe |
| Bremse hinten | 110-mm-Trommelbrermse | 220-mm-Stahlbremsscheibe |
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Maße & Gewicht
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| Länge | 1.915 mm | 1.980 mm |
| Breite | 720 mm | 765 mm |
| Höhe | 1.000 mm | 1.170 mm |
| Gewicht | 111 kg (fahrfertiges Gewicht) | 150 kg (fahrfertiges Gewicht) |
| zul. Gesamtgewicht | 260 kg | |
| Maximale Zuladung | 150 kg | |
| Sitzhöhe | 780 mm | 790 mm |
| Standgeräusch | 80 dB(A) | |
| Fahrgeräusch | 68 dB(A) | |
| Tankinhalt | 3,7 Liter | 7 Liter |
| Fahrerassistenzsysteme | ABS | ABS |
| Fahrzeugpreis ab | 4.199 € zzgl. Nebenkosten | 6.199 € inkl. Nebenkosten |
| Sonstiges | Leichtkraftroller oder -rad, das ist hier die Frage. Die Honda Super Cub C125 bewegt weltweit Millionen – und das seit über sechs Jahrzehnten. Im deutschen Straßenbild fällt die urig-lässige Kreuzung aus Roller und „Mopete“ nach wie vor unter „Exot“. Zweiteilige Sitzbank, Beinschild, 17-Zoll-Alugussräder – die ultrasparsame Super Cub fällt auf. Und macht richtig Laune! | Die Mutter aller Muskelroller. 2022 hat Vespa sein Flaggschiff mit breiter Karosserie grundlegend überholt. Zuverlässig, komfortabel, unkompliziert – eine Ikone, spurtstark und herrlich solide. Vier Varianten sind im Programm: GTS, Super, Super Sport und Super Tech. Der 125 cm³ i-get-Motor erfüllt nun die Euro-5+-Norm. Die Leistungsdaten bleiben dabei identisch: 14 PS (10,3 kW) bei 8.750 U/min und 12 Nm bei 6.750 U/min. |
