Die RS 457, mittlerweile seit zwei Jahren auf dem Markt, ist für Aprilia derzeit die weltweit wichtigste Baureihe. Entwickelt wurde sie sowohl als alltagstauglicher Sportler für das untere Mittelklasse-Segment in Europa als auch für die wachsende Kundschaft in den „aufstrebenden Märkten“, wie Aprilia asiatische Kernmärkte bezeichnet. Gebaut wird sie ebenso in Asien, genauer im indischen Piaggio-Werk in Baramati. Vor kurzem wurde die Baureihe durch die Tuono 457 ergänzt. Im Herbst vergangenen Jahres kündigte Aprilia auf der italienischen Leitmesse EICMA zudem die „RS 457 GP Replica“ an, die nun zu den Kunden kommt.
Spitzenmodell der 457-Baureihe
Dieses Sondermodell stellt zunächst das Spitzenmodell der 457-Baureihe dar. Denn anders als bei den großen Schwestern RSV4 und RS 660 gibt es von der 457 bislang keine „Factory“-Ausführung. Die GP Replica soll daher etwas von dem Ruhm abgreifen, den das MotoGP-Team aus Noale seit ihrer Vorstellung eingefahren hat. Fünf Grand-Prix-Siege in Folge holte Marco Bezzecchi seit November 2025 in der Zweirad-Königsklasse, drei davon in der laufenden Saison. Die Italiener stellen in der WM-Wertung die beiden Erstplatzierten, und der Weg zur WM-Krone führt in diesem Jahr über die Piloten auf der RS-GP.
Mit der „GP Replica“ will Aprilia die Brücke zum Rennmotorrad aus eigenem Hause schlagen. Entsprechend bleibt die Technik weitgehend unverändert, während der Schwerpunkt auf Optik und Ausstattung liegt. Angetrieben wird auch diese Version vom bekannten flüssigkeitsgekühlten Reihenzweizylinder mit 48 PS, der für die A2-Klasse die maximal zulässige Leistung ausschöpft. Hinzu kommen ein geringes Gewicht, eine einfache Handhabung und eine technische Ausstattung, mit der die RS 457 sowohl auf der Straße als auch bei sportlicher Gangart überzeugen soll.
Erweiterte Technik, neuer Look
Die in dieser Klasse idealen 175 Kilogramm fahrfertig und 159 Kilogramm trocken bleiben ebenfalls unverändert. Das liegt vordergründig daran, dass Aluminiumrahmen und Fahrwerk aus der bekannten Basisversion übernommen werden. Auch an Verkleidung und Ergonomie ändert sich nichts. Die Neuerungen sind vorwiegend kosmetischer Natur: Glänzende und mattschwarze Oberflächen sollen die Verbindung zum Renngerät herstellen, ergänzt um dessen Sponsorengrafiken. Der bekannte Rahmen wird ebenso schwarz lackiert wie Schwinge und Gabelbrücke. Eine Soziusabdeckung rundet den Look ab.
Technisch hebt sich die GP Replica vor allem durch den serienmäßigen elektronischen Quickshifter ab, der bei der regulären RS 457 nur gegen Aufpreis erhältlich ist. Dazu kommen Vorderrad-Bremsbeläge mit höherem Reibungskoeffizienten, die ein wirksameres Bremsen ermöglichen sollen. Unverändert bleibt die Elektronik mit Ride-by-Wire, drei Fahrmodi, ABS sowie einstellbarer und deaktivierbarer Traktionskontrolle. In Deutschland kostet die Aprilia RS 457 GP Replica 7.550 € und liegt damit 300 € über der Basisversion.
Neue Farben für die Basisversion
Auch die Basisversion der RS 457 geht mit optischen Änderungen ins Modelljahr 2026. Neu ins Programm kommen die Farben „Arsenic Yellow“ und „Coral Light Blue“, zusätzlich zur GP Replica als Hommage an die RS-GP.
| Technische Daten Aprilia RS 457 2026 | |
|---|---|
| Nutzerbewertungen | |
 | |
| Bewertung | |
| Preis/Leistung | |
| Motor | |
| Bohrung x Hub | 69 x 61,1 mm |
| Hubraum | 457 ccm |
| Zylinder, Kühlung, Ventile | Parallel-Twin, flüssigkeitsgekühlt, DOHC, 4 Ventile pro Zylinder |
| Abgasreinigung/-norm | Euro 5+ |
| CO2 Emissionen | 93 g CO2/km |
| Leistung | 48 PS (35 kW) bei 9.400 U/min |
| Drehmoment | 43,5 Nm bei 6.700 U/min |
| Verdichtung | 10,5:1 |
| Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h |
| Wartungsintervalle | 12000 KM oder Jährlich |
| Verbrauch pro 100 km | 4,1 Liter |
| Kraftübertragung | |
| Kupplung | Mehrscheiben-Ölbad-Anti-Hopping-Kupplung |
| Schaltung | 6-Gang, manuell |
| Sekundärantrieb | Kette |
| Fahrwerk & Bremsen | |
| Rahmen | Aluminiumrahmen |
| Federelemente vorn | 41-mm Teleskopgabel |
| Federelemente hinten | Zentralfederbein mit Hebelsystem |
| Federweg v/h | 120 mm / 130 mm |
| Bodenfreiheit | 160 mm |
| Radstand | 1.350 mm |
| Nachlauf | 102 mm |
| Lenkkopfwinkel | 66 ° |
| Räder | 3.0 x 17 Zoll vorn, 4,5 x 17 Zoll hinten |
| Reifen vorn | 110/70 ZR 17 |
| Reifen hinten | 150/60 ZR 17 |
| Felgengröße vorn | 3.00 x 17 TL |
| Felgengröße hinten | 4.00 x 17 TL |
| Bremse vorn | 320-mm-Scheibenbremse |
| Bremse hinten | 220-mm-Scheibenbremse |
| Maße & Gewichte | |
| Länge | 1.960 mm |
| Breite | 795 mm |
| Höhe | 1.220 mm |
| Gewicht | 175 kg (fahrfertiges Gewicht) |
| Maximale Zuladung | 210 kg |
| zul. Gesamtgewicht | 385 kg |
| Sitzhöhe | 800 mm |
| Standgeräusch | 88 dB(A) |
| Tankinhalt | 13 Liter (Reserve 4 Liter) |
| Fahrerassistenzsysteme | ABS, Traktionskontrolle, Fahrmodi |
| Optionale Systeme | Schaltassistent/Quickshifter |
| Fahrzeugpreis ab | 7.250 € inkl. Nebenkosten |
| Sonstiges | Aprilia RS 457 GP Replica – Sonderedition 2026
|
