Rukka Realer

Rukka hat hier reichlich Auswahl zu bieten. Eines der Topmodelle ist die Hose Realer, zu der es auch die passende Jacke gibt. Beide kommen serienmäßig mit einem luftig-leichten (60 Gramm), herausnehmbaren Daunen-Midlayer namens „Down-X“ den es auch separat zu kaufen gibt (Hose: 119,-- Euro). Die Füllung besteht zu 90 Prozent aus Daunen, zu 10 Prozent aus Federn. Optisch verwandelt sie einen in den schwarz-glänzenden Bruder des Michelin-Männchens, aber nun: Wer es warm haben will, muss auch mal modische Kompromisse eingehen. An den Schienbeinen wird die Daunenhose mit Multifunktionsmaterial verjüngt. So passt sie easy in die Stiefel.

Gore-Tex PRO 3-Lagen Stretch-Laminat und Armacor

Die Realer-Hose selbst ist ganz nah an der Perfektion. Wasser- und winddicht, absolut atmungsaktiv, reiß- und abriebfest. Sie besteht aus Gore-Tex PRO 3-Lagen Stretch-Laminat und Armacor. Dahinter verbirgt sich eine Kombination aus den Hightechfasern Aramid (Kevlar) und Cordura. An den Innenseiten der Knie hat Rukka einen langen Streifen schwarzes Leder angebracht. Das erhöht den Abriebschutz in diesem Bereich – und sieht auch noch gut aus.
Im Sitzbereich gibt es innen Luftpolster und außen einen Anti-Rutsch-Streifen aus dem abriebfesten Material Keprotec. Speziell auf glatten Sitzbänken verbessert das die Sitzposition und macht einen spürbaren Unterschied aus. Die beiden Außentaschen sind wasserdicht, solange man darauf achtet, dass der Reißverschluss geschlossen ist. Der kombinierte Knie- und Schienbeinprotektor ist auffallend breit und lang. Biegsam wie er ist, kann er problemlos über einen äußeren Reißverschluss herausgenommen werden. Das erleichtert bei Bedarf längere Pausen abseits des Motorrads. Gefertigt ist er wie die Hüftprotektoren aus Rukkas patentiertem D30-Air-Schutzmaterial, das sich dank seiner Lochung sehr komfortabel und schwerelos trägt. Und vertrauenswürdigen Schutz bietet.

Belüftungsöffnungen auf den Oberschenkeln

Im vorderen Kniebereich ist die Hose mit einer zusätzlichen Lage Armacor verstärkt. Die unterschiedlichen Oberflächen geben der Hose eine lässige Struktur. Bund und Hosenbeinende sind verstellbar. Dadurch zwackt es nicht an der Hüfte und es bleibt dem Träger überlassen, ob er die Hose in oder über den Stiefeln trägt. Belüftungsöffnungen an den Oberschenkeln sorgen bei Bedarf für Luftzirkulation. Die breiten Hosenträger kümmern sich darum, dass die Realer-Hose verlässlich sitzt. Der Verbindungsreißverschluss ist auffallend lang und dadurch gut erreichbar. Das Verbinden von Hose und Jacke gestaltet sich erfreulich unkompliziert. Man wird ja nicht jünger. Und diese Hose garantiert nie alt.

Testmotorrad: Honda X-ADV


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