Der Revolution-Max-Motor verdichtet im Verhältnis von 13:1, ist mit natriumgefüllten Auslassventilen, Doppelzündung, Kolbenbodenkühlung, hydraulischem Ventilspielausgleich, Motordeckeln aus Magnesium und einer Trockensumpfschmierung mit drei Ölpumpen ausgestattet.
