Triumph Rocket 3 R Black & Rocket 3 GT Triple Black

Scheinwerfereinfassungen und Fly-Screen-Halter sind schwarz lackiert.

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Brems- und Kupplungshebel, Gabelbrücken, Riser und Lenkerklemmungen der Triumph Rocket 3 R Black wurden schwarz eloxiert.

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#Triumph

Die Rocket 3 GT Triple Black erhält ein dreistufiges Farbschema.

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#Triumph

Mit ihrer nach vorn verlegten Fußrastenanlage unterscheidet sich die Sitzposition auf der GT deutlich von der Rocket 3 R.

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#Triumph

Der 2,5-Liter-Motor ist das größte Aggregat, das jemals in einem Serienmotorrad verbaut wurde. Mit 221 Newtonmetern Drehmoment sind Rocket 3 R und GT konkurrenzlos.

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#Triumph

Die Triumph Rocket 3 R Black trägt eine matt- und glänzend-schwarze Lackierung mit schwarzen Tanklogos.

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#Triumph

Silberne Akzente an den Spiegeln und Lenkerenden lockern die Optik der Triumph Rocket 3 R Black auf.

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#Triumph

Die doppelflutige Auspuffanlage der Rocket 3 R Black überzieht Triumph mit mattem Schwarz.

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#Triumph

In Silber abgesetzte Kühlrippen betonen den gigantischen Dreizylindermotor der Triumph Rocket 3 R Black.

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Gabel und Bremsen der Sondermodelle entsprechen der Rocket 3.

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Scheinwerfereinfassungen und Fly-Screen-Halter sind schwarz lackiert.

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Brems- und Kupplungshebel, Gabelbrücken, Riser und Lenkerklemmungen der Triumph Rocket 3 R Black wurden schwarz eloxiert.

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Die Rocket 3 GT Triple Black erhält ein dreistufiges Farbschema.

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Mit ihrer nach vorn verlegten Fußrastenanlage unterscheidet sich die Sitzposition auf der GT deutlich von der Rocket 3 R.

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Der 2,5-Liter-Motor ist das größte Aggregat, das jemals in einem Serienmotorrad verbaut wurde. Mit 221 Newtonmetern Drehmoment sind Rocket 3 R und GT konkurrenzlos.

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