Déjà-vu: Mittels der vier Tasten oben lässt sich der Bordcomputer einwandfrei bedienen; ganz oben der Schalter für den Tempomaten, unten Blinker und Hupe.
Auch wenn der Seitenständer-Hinweis hier dominiert: Sämtliche Anzeigen im Display der Norden 901 sind gut ablesbar. Zudem lassen sich die „Favoriten“ (rechts) individualisieren
Man sitzt als Fahrer gut auf der zweifarbigen, nicht höhenverstellbaren Sitzbank der Tuareg. Die Vierkolben-Doppelscheibenbremse ist gut dosierbar, der Twin ein Quell der Freude
Der Fahrersitz hat 20 mm Spielraum nach oben und ist hinten sehr breit geschnitten. Die radiale Vierkolben-Doppelscheibenbremse überzeugt, der Tank verdeckt teils den Twin
Déjà-vu: Mittels der vier Tasten oben lässt sich der Bordcomputer einwandfrei bedienen; ganz oben der Schalter für den Tempomaten, unten Blinker und Hupe.
Auch wenn der Seitenständer-Hinweis hier dominiert: Sämtliche Anzeigen im Display der Norden 901 sind gut ablesbar. Zudem lassen sich die „Favoriten“ (rechts) individualisieren
Man sitzt als Fahrer gut auf der zweifarbigen, nicht höhenverstellbaren Sitzbank der Tuareg. Die Vierkolben-Doppelscheibenbremse ist gut dosierbar, der Twin ein Quell der Freude
Der Fahrersitz hat 20 mm Spielraum nach oben und ist hinten sehr breit geschnitten. Die radiale Vierkolben-Doppelscheibenbremse überzeugt, der Tank verdeckt teils den Twin
