Funktionell und intuitiv – die Armaturen der 2022er MT-10 sorgen nicht für Überraschung. Neu ist der Yamaha Variable Speed Limiter, der vor unerwünschten Erinnerungsfotos schützen soll, in dem der Fahrer die Höchstgeschwindigkeit limitiert.
Die Vorderradbremse wurde bei der 2022er MT-10 noch einmal aufgewertet. Ein radialer Brembo-Hauptbremszylinder dosiert dort von nun an die Verzögerung.
Vergrößerte Lufteinlässe an beiden Seiten des Kraftstofftanks steigern die Ansaugeffizienz und haben einen maßgeblichen Anteil am Leistungszuwachs des 2022er-Motors.
Straßentunnel bieten die typische Kulisse, um die MT-10 im "The Dark Side of Japan"-Thema in Szene zu setzen. Das Design ist nach wie vor unverwechselbar.
Das 4,2 Zoll große TFT-Display ist im 2022er Modell neu. Die Menüschalter rechts dienen zur Auswahl der gewünschten Informationen auf dem Display. Auf der linken Seite steuert man die elektronischen Fahrhilfen.
Die 2022er-MT-10 wird minimal leiser als ihre Vorgängerin. 94 dB(A) stehen als Standgeräusch im Fahrzeugschein und lassen Tirol-Fans aufatmen. Die Auspuffanlage hat Yamaha überarbeitet.
Funktionell und intuitiv – die Armaturen der 2022er MT-10 sorgen nicht für Überraschung. Neu ist der Yamaha Variable Speed Limiter, der vor unerwünschten Erinnerungsfotos schützen soll, in dem der Fahrer die Höchstgeschwindigkeit limitiert.
Die Vorderradbremse wurde bei der 2022er MT-10 noch einmal aufgewertet. Ein radialer Brembo-Hauptbremszylinder dosiert dort von nun an die Verzögerung.
Vergrößerte Lufteinlässe an beiden Seiten des Kraftstofftanks steigern die Ansaugeffizienz und haben einen maßgeblichen Anteil am Leistungszuwachs des 2022er-Motors.
Straßentunnel bieten die typische Kulisse, um die MT-10 im "The Dark Side of Japan"-Thema in Szene zu setzen. Das Design ist nach wie vor unverwechselbar.
Das 4,2 Zoll große TFT-Display ist im 2022er Modell neu. Die Menüschalter rechts dienen zur Auswahl der gewünschten Informationen auf dem Display. Auf der linken Seite steuert man die elektronischen Fahrhilfen.
Die 2022er-MT-10 wird minimal leiser als ihre Vorgängerin. 94 dB(A) stehen als Standgeräusch im Fahrzeugschein und lassen Tirol-Fans aufatmen. Die Auspuffanlage hat Yamaha überarbeitet.
