Zero Motorcycles DSR/X

Auf Asphalt gibt sich die DSR/X agil und leicht fahrbar

Auf Asphalt gibt sich die DSR/X agil und leicht fahrbar

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#Elektro #Neuheiten #Zero Motorcycles

Fotos: Alberto Cervetti

Ungewohnt übersichtlich: Killschalter als „Scharfsteller“, der Tempomat-Schalter ist auch für die Rangierhilfe zuständig

Ungewohnt übersichtlich: Killschalter als „Scharfsteller“, der Tempomat-Schalter ist auch für die Rangierhilfe zuständig

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#Elektro #Neuheiten #Zero Motorcycles

Fotos: Zero Motorcycles

Der Krafteinsatz des E-Motors ist bestens regelbar; Abwürgen im Gelände ist unmöglich

Der Krafteinsatz des E-Motors ist bestens regelbar; Abwürgen im Gelände ist unmöglich

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#Elektro #Neuheiten #Zero Motorcycles

Fotos: Alberto Cervetti

Rechts eine weiße Basisversion, links eine grüne DSR/X mit allerlei Zubehör

Rechts eine weiße Basisversion, links eine grüne DSR/X mit allerlei Zubehör

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#Elektro #Neuheiten #Zero Motorcycles

Fotos: Zero Motorcycles

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#Elektro #Neuheiten #Zero Motorcycles

Fotos: Alberto Cervetti

Der neue Akku sitzt weit unten im verschraubten Stahl-Gitterrohrrahmen

Der neue Akku sitzt weit unten im verschraubten Stahl-Gitterrohrrahmen

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#Elektro #Neuheiten #Zero Motorcycles

Fotos: Zero Motorcycles

Die leicht gestufte Sitzbank ist nicht höhenverstellbar, erwies sich aber als bequem

Die leicht gestufte Sitzbank ist nicht höhenverstellbar, erwies sich aber als bequem

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#Elektro #Neuheiten #Zero Motorcycles

Fotos: Zero Motorcycles

Auf Asphalt gibt sich die DSR/X agil und leicht fahrbar

Auf Asphalt gibt sich die DSR/X agil und leicht fahrbar

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Fotos: Alberto Cervetti

Ungewohnt übersichtlich: Killschalter als „Scharfsteller“, der Tempomat-Schalter ist auch für die Rangierhilfe zuständig

Ungewohnt übersichtlich: Killschalter als „Scharfsteller“, der Tempomat-Schalter ist auch für die Rangierhilfe zuständig

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Der Krafteinsatz des E-Motors ist bestens regelbar; Abwürgen im Gelände ist unmöglich

Der Krafteinsatz des E-Motors ist bestens regelbar; Abwürgen im Gelände ist unmöglich

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Rechts eine weiße Basisversion, links eine grüne DSR/X mit allerlei Zubehör

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Der neue Akku sitzt weit unten im verschraubten Stahl-Gitterrohrrahmen

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Die leicht gestufte Sitzbank ist nicht höhenverstellbar, erwies sich aber als bequem

Die leicht gestufte Sitzbank ist nicht höhenverstellbar, erwies sich aber als bequem

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