Baujahr 2015 – Markteinführung der Honda VFR1200X Crosstourer
Die Honda VFR1200X wird 2015 in Europa offiziell eingeführt. Sie basiert auf der VFR1200F und übernimmt deren V4-Motor mit Kardanantrieb. Die VFR1200X ist als reisetaugliches Adventure-Bike mit Fokus auf Langstreckenkomfort konzipiert. Die Sitzposition ist aufrecht, der breite Lenker und die hohe Sitzhöhe unterstützen eine tourenorientierte Ergonomie. Der serienmäßige Windschild ist in der Höhe verstellbar.
Ab Werk ist die VFR1200X mit Combined ABS ausgestattet. Optional ist das Doppelkupplungsgetriebe (DCT) erhältlich, das automatisierte Gangwechsel ermöglicht. Die VFR1200X verfügt über einen Aluminium-Brückenrahmen. Vorn arbeitet eine Upside-Down-Gabel, hinten eine Einarmschwinge mit Pro-Link-Federbein. Die Bereifung erfolgt mit Metzeler Tourance Next in den Dimensionen 110/80-R19 vorn und 150/70-R17 hinten.
Honda bietet ab Werk umfangreiches Zubehör an, darunter Seitenkoffer, Topcase, Hauptständer und Heizgriffe. Die Soziustauglichkeit ist durch eine breite Sitzbank, stabile Haltegriffe und das optionale Topcase mit Rückenpolster gegeben.
Baujahr 2016 – Euro-4-Anpassung und technische Überarbeitung
Zum Modelljahr 2016 wird die VFR1200X an die Euro-4-Abgasnorm angepasst. Die Abgasanlage erhält einen größeren Katalysator, der Motor bleibt technisch weitgehend unverändert. Neu ist die serienmäßige Traktionskontrolle (Honda Selectable Torque Control, HSTC), die in mehreren Stufen regelbar ist.
Auch das DCT wird überarbeitet: Es erkennt nun Schräglagen und passt die Schaltstrategie entsprechend an. Die Instrumenteneinheit bleibt analog-digital mit zentralem Drehzahlmesser und LC-Anzeige für Geschwindigkeit, Ganganzeige, Bordcomputer und Tankinhalt. Der Tankinhalt beträgt 21,5 Liter. Die Reichweite liegt laut Honda bei rund 350 km, abhängig vom Fahrstil.
Baujahr 2017–2020 – letzte Modelljahre
Ab 2017 bleibt die VFR1200X technisch unverändert. Die Ausstattung entspricht dem Stand von 2016. Die Farbpalette wird jährlich angepasst. Die Produktion für den europäischen Markt endet mit dem Modelljahr 2020. Die VFR1200X bleibt eines der wenigen Adventure-Bikes mit V4-Motor und Kardanantrieb.
Ist die Honda VFR1200X für Anfänger geeignet?
Die VFR1200X richtet sich aufgrund ihres hohen Gewichts, der Motorcharakteristik und der Sitzhöhe nicht an Fahranfänger.
Hat die Honda VFR1200X ABS?
Ja, die VFR1200X ist serienmäßig mit Combined ABS ausgestattet.
Honda VFR1200X vs. VFR1200F – Unterschiede?
Die VFR1200X basiert auf der VFR1200F, unterscheidet sich jedoch durch aufrechte Sitzposition, längere Federwege, 19-Zoll-Vorderrad, verstellbaren Windschild und optionales Adventure-Zubehör.
Honda VFR1200X Tankinhalt und Reichweite?
Der Tank fasst 21,5 Liter. Die Reichweite liegt laut Honda bei etwa 350 km.
Kann man mit der VFR1200X zu zweit fahren?
Ja, die VFR1200X ist für den Soziusbetrieb ausgelegt. Sitzbank, Fußrasten und optionales Topcase mit Rückenlehne unterstützen den Komfort für zwei Personen.
Welche Reifen sind auf der VFR1200X montiert?
Ab Werk ist die VFR1200X mit Metzeler Tourance Next bereift: 110/80-R19 vorn, 150/70-R17 hinten.
Darf man mit der Honda VFR1200X nach Tirol fahren?
Das Standgeräusch der VFR1200X liegt laut Typgenehmigung unter 95 dB(A), sodass sie nicht unter das Tiroler Fahrverbot fällt (Stand: 2025).
Details mit technischen Daten sind für folgende Modelljahre
verfügbar:
Baujahre: 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020
Wichtige Merkmale:
- die Höchstgeschwindigkeit
beträgt 209 km/h.
- die Leistung liegt
bei 129 PS
/95 kW.
- das maximal zulässige Gesamtgewicht liegt je nach Baujahr
zwischen 469 kg
bis 471 kg.
- Das fahrfertige Gewicht liegt je nach Baujahr zwischen 275 kg und 277 kg.
- der Tankinhalt
umfasst 21 Liter.
- die Sitzhöhe
beträgt 850 mm.
- die Reichweite (nach Werksverbrauch) liegt je nach Baujahr zwischen 339 km und 404 km pro Tankfüllung.
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