1983–1985 – Erste Generation (Typ 34L)
Die Yamaha XT 600 Z Ténéré wird 1983 als eigenständiges Modell auf Basis der XT 600 vorgestellt. Sie trägt die Typbezeichnung 34L und ist speziell für Langstrecken und den Geländeeinsatz konzipiert. Charakteristisch ist der große 30-Liter-Tank, der eine hohe Reichweite ermöglicht. Die Sitzbank ist lang und flach, was eine aufrechte Sitzposition und Soziustauglichkeit gewährleistet. Die Federwege sind verlängert, die Bodenfreiheit erhöht. Die Verkleidung ist minimalistisch, der Windschild nicht verstellbar. Die 34L ist mit einem Kickstarter ausgestattet, ein E-Starter ist nicht vorhanden.
1986–1987 – Zweite Generation (Typ 55W)
1986 folgt die überarbeitete Version mit der Typkennung 55W. Der Motor erhält einen neuen Zylinderkopf und eine geänderte Nockenwelle, was das Ansprechverhalten verbessert. Die Leistung bleibt laut Herstellerangabe unverändert. Der Tank wird auf 23 Liter verkleinert, um das Gewicht zu reduzieren. Die Verkleidung wird aerodynamisch überarbeitet, der Windschild bleibt fest montiert. Die Sitzbank wird schmaler, bleibt aber für zwei Personen geeignet. Die 55W ist weiterhin nur mit Kickstarter ausgestattet.
1988–1990 – Dritte Generation (Typ 3AJ)
Mit der Einführung der 3AJ-Version 1988 erhält die XT 600 Z Ténéré eine markante Doppelscheinwerfer-Front. Der Rahmen wird verstärkt, die Schwinge überarbeitet. Die Federung wird neu abgestimmt, um die Fahrstabilität zu verbessern. Der Tankinhalt bleibt bei 23 Litern. Die Sitzposition bleibt aufrecht, der Lenker wird ergonomisch angepasst. Die Instrumenteneinheit besteht aus analogen Anzeigen für Geschwindigkeit, Drehzahl und Tankinhalt. Die 3AJ ist weiterhin nur mit Kickstarter ausgestattet.
1991–1993 – Vierte Generation (Typ 3YF)
1991 erscheint die letzte Generation der XT 600 Z Ténéré mit der Typbezeichnung 3YF. Die Optik wird modernisiert, unter anderem durch eine neue Verkleidung mit integrierten Blinkern. Der Tank fasst nun 20 Liter. Der Motor wird intern überarbeitet, um die Zuverlässigkeit zu erhöhen. Die Federung wird erneut angepasst, um das Fahrverhalten auf der Straße zu verbessern. Die Sitzbank bleibt lang und flach, die Soziustauglichkeit ist weiterhin gegeben. Die 3YF ist serienmäßig mit einem E-Starter ausgestattet, der Kickstarter entfällt. Ein serienmäßiges Gepäcksystem ist nicht vorgesehen, jedoch sind Befestigungspunkte für Zubehörträger vorhanden.
Ist die Yamaha XT 600 Z Ténéré für Anfänger geeignet?
Die XT 600 Z Ténéré ist aufgrund ihrer hohen Sitzposition, des Gewichts und des Handlings im Gelände eher für erfahrene Fahrer geeignet. Für Einsteiger ist sie nur bedingt empfehlenswert.
Hat die XT 600 Z Ténéré ABS?
Keine Version der XT 600 Z Ténéré ist serienmäßig mit ABS ausgestattet. Das Modell stammt aus einer Zeit vor der ABS-Pflicht.
XT 600 Z Ténéré vs. XT 600 – Unterschiede?
Die XT 600 Z Ténéré unterscheidet sich durch größere Tanks (je nach Modell 20–30 Liter), längere Federwege, eine auf Langstrecke und Gelände ausgelegte Ergonomie sowie durch spezifische Verkleidungsteile. Sie ist für höhere Reichweiten und Offroad-Tauglichkeit konzipiert.
Yamaha XT 600 Z Ténéré Tankinhalt und Reichweite?
Je nach Modelljahr variiert der Tankinhalt zwischen 20 und 30 Litern. Bei einem durchschnittlichen Verbrauch von ca. 5 l/100 km sind Reichweiten von bis zu 600 km mit der 34L-Version möglich.
Kann man mit der XT 600 Z Ténéré zu zweit fahren?
Ja, alle Versionen der XT 600 Z Ténéré sind mit einer Soziussitzbank ausgestattet und für den Betrieb mit Beifahrer zugelassen. Haltegriffe sind ab der dritten Generation serienmäßig vorhanden.
Details mit technischen Daten sind für folgende Modelljahre
verfügbar:
Baujahre: 1988, 1989, 1990, 1991
Wichtige Merkmale:
- die Höchstgeschwindigkeit
beträgt 150 km/h.
- die Leistung liegt
bei 46 PS
/33,6 kW.
- Das Gewicht, fahrfertig beträgt 186 kg.
- der Tankinhalt
umfasst 23 Liter.
- die Sitzhöhe
beträgt 845 mm.
- die Reichweite (nach Werksverbrauch) liegt bei rund 383 km pro Tankfüllung.
