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Harley-Davidson Road King Special - Motorrad & Reisen
In der Special-Variante erhält die klassisch gestylte Road King dank Custom Bagger-Stilelementen im Modelljahr 2021 einen völlig neuen Charakter.
Angetrieben vom Milwaukee-Eight 114
Als Antrieb der Road King Special dient der kraftvolle Milwaukee-Eight-114-V2. Vibrationsisoliert im Touring-Fahrwerk gelagert und mit einer Ausgleichswelle ausgerüstet, ermöglicht er souveräne Fahrleistungen und unterstreicht optisch wie akustisch den authentischen Harley-Davidson-Auftritt. Aus seinem Hubraum von 1.868 Kubikzentimetern (114 Kubikzoll) schöpft er 158 Newtonmeter Drehmoment bei 3.250 Umdrehungen pro Minute. Seine Doppelzündung sorgt für eine energieeffiziente Verbrennung des Kraftstoff-Luft-Gemischs und die Einhaltung der Abgasnorm Euro 5. Seine moderne Zylinderkopfkonstruktion mit zwei Klopfsensoren und flüssigkeitsgekühltem Auslassbereich gestatten eine erhöhte Verdichtung. Der Einsatz von lediglich einer Nockenwelle reduziert die mechanischen Laufgeräusche. Das Drehzahlniveau auf der Autobahn senkt das Cruise-Drive-Sechsganggetriebe. Neben einem Plus an Fahrkomfort soll damit der Verbrauch sinken. Über ein waschbares Filterelement verfügt der neue Ventilator-Luftfilter.
Road King Special mit Custom Bagger-Stilelementen
In der Special-Variante erhält die klassisch gestylte Road King dank Custom Bagger-Stilelementen einen völlig neuen Charakter. Zum Modelljahr 2021 kommen 28 Zentimeter tiefer montierte Sturzbügel hinzu. Sie betonen die flache Linienführung der Road King Special. Der LED-Scheinwerfer anstelle des bisherigen Halogenscheinwerfers soll nachts für eine eindrucksvolle Fahrbahnausleuchtung sorgen und tagsüber dazu beitragen, dass die Harley weniger leicht übersehen wird. Sein markantes Scheinwerfergehäuse unterstreicht die optische Wirkung des Daymaker-LED-Scheinwerfers. In die hinteren Blinker integriert Harley die Rück- und Bremslichter. Die Verkleidungen zwischen den Seitenkoffern und dem hinteren Fender sind in Lackfarbe gehalten. Dazu kommt ein schlanker Frontfender.
Wenig Chrom im Dark-Styling
Beim Styling Dark ist der Name Programm. Motordeckel, Auspuffendschalldämpfer und -hitzeschilde, Scheinwerferverkleidung, Vorderradgabel, Sturzbügel, Kofferschutzbügel, Lenker, Spiegel, Hand- und Fußhebel, Tankkonsole, Fahrer- und Beifahrertrittbretter, Rückleuchten und Blinker sind schwarz. Im Modelljahr 2021 sind die Farben Vivid Black, Black Jack Metallic, Deadwood Green und Snake Venom erhältlich.
Vergleich Harley-Davidson Road King Special 2017-2018 und Harley-Davidson Road King Special 2021-2022
Harley-Davidson Road King Special 2017-2018
Harley-Davidson Road King Special 2021-2022
Motor
Bohrung x Hub
100 x 111,1 mm
102 x 114,3 mm
Hubraum
1745 ccm
1868 ccm
Zylinder, Kühlung,Ventile
4 Ventile je Zylinder, Zweizylinder, luft-/flüssigkeitsgekühlt
4 Ventile pro Zylinder, 2 Zylinder, Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
Abgasreinigung/-norm
Euro 4
Euro 5
Leistung
90 PS (66 kW) bei 5450 U/min
94 PS (69 kW) bei 5.250 U/min
Drehmoment
150 Nm bei 3250 U/min
158 Nm bei 3.250 U/min
Verdichtung
10:1
10,5:1
Höchstgeschwindigkeit
175 Km/h
175 Km/h
Wartungsintervalle
Erstinspektion nach 1600 km, danach 1 x jährlich oder alle 8000 km
Erstinspektion nach 1600 km, danach 1x jährlich oder alle 8000 km
Deutschlandtour – Von Nord nach Süd
