Hero MotoCorp startet offiziell auf dem deutschen Markt. Den Anfang machen die Xpulse und die Xpulse Pro, zwei 200-Kubik-Modelle, die als Dual-Purpose-Motorräder sowohl auf der Straße als auch im leichten Gelände eingesetzt werden können. Zunächst erfolgt der Markteintritt über ein vergleichsweise kleines Händlernetz mit rund 20 Standorten.
Größter Motorradhersteller der Welt ist in Deutschland kaum bekannt
Obwohl Hero MotoCorp hierzulande bislang nicht jedem Motorradfahrer ein Begriff sein dürfte, ist das Unternehmen nach produzierten Stückzahlen der größte Motorradhersteller der Welt. Nach Unternehmensangaben verlässt alle 18 Sekunden ein Zweirad eines der Werke.
Produziert wird in Indien, Kolumbien und Bangladesch. Die Entwicklungszentren befinden sich in Indien sowie in Rosenheim in Deutschland.
Die Produktionskapazität liegt bei rund 9,6 Millionen Fahrzeugen pro Jahr. Damit bewegt sich Hero MotoCorp in einer Größenordnung, die nicht ansatzweise ein europäischer Motorradhersteller erreicht.
Zwei Modelle zum Marktstart
Zum Deutschlandstart bietet Hero MotoCorp zunächst die Xpulse in einer Basis- sowie einer Pro-Version an. Die Motorräder richten sich an Fahrer, die ein unkompliziertes Fahrzeug für den Alltag und gelegentliche Ausflüge abseits befestigter Straßen suchen.
Die Ausstattung fällt entsprechend funktional aus. Zur Serienausstattung gehören unter anderem LED-Beleuchtung, ABS mit abschaltbarer Funktion am Hinterrad sowie ein einfach gehaltenes LC-Display. Auf Sonderausstattungen wie Keyless-Systeme oder vergleichbare Funktionen wird dagegen bewusst verzichtet.
Unterschiede zwischen Hero Xpulse 200 4V Pro und Xpulse 200 4V
- höhere Sitzbank mit 890 mm (Xpulse 200 4V: 825 mm)
- verlängerter Seitenständer
- erhöhte Bodenfreiheit mit 270 mm (Xpulse 200 4V: 220 mm)
- Lenkererhöhung
- verlängerter Kupplungshebel
- Dakar-inspirierte Folierung
- exklusives Rally-Design
Preis und Garantie
Hero setzt beim Marktstart auf eine Kombination aus einfacher Technik, Zuverlässigkeit und einem günstigen Preis.
Die Xpulse wird zu einem Preis von 2.990 € angeboten. Für die Xpulse Pro werden 3.290 € fällig. Zudem gewährt Hero MotoCorp eine Herstellergarantie von fünf Jahren.
Positionierung zwischen Royal Enfield und leichten Reiseenduros
Optisch erinnert der Auftritt von Hero MotoCorp zunächst an andere Hersteller aus Asien, insbesondere an Royal Enfield. Auch mit den Hubraumklassen der ersten Modelle bewegt sich Hero in Segmenten, die bislang vor allem von Herstellern aus Indien und Fernost dominiert werden.
Dabei verweist Hero MotoCorp auch auf seine inzwischen rund zehnjährige Motorsport-Historie und die dort erzielten Erfolge. Ob zu einem späteren Zeitpunkt zusätzlich größere und stärker straßenorientierte Modelle für den deutschen Markt folgen, bleibt zunächst abzuwarten.
KSR Group übernimmt den Import
Als Importeur für Deutschland tritt die KSR Group auf. Das österreichische Unternehmen ist unter anderem durch seine Eigenmarke Brixton bekannt und importiert bereits QJ Motor in den deutschsprachigen Markt.
Damit übernimmt KSR neben der Einfuhr voraussichtlich auch den Aufbau und die Betreuung des Händlernetzes für Hero MotoCorp in Deutschland.
Weitere Modelle geplant
Der Deutschlandstart erfolgt zunächst mit den beiden Xpulse-Modellen. Perspektivisch soll das Modellprogramm erweitert werden. Als nächstes Modell ist die 450 Rally vorgesehen, mit der Hero MotoCorp künftig auch in einem höheren Segment antreten will.
Mit dem angekündigten Rallye-Modell dürfte Hero unter anderem die CFMoto 450MT sowie leichtere Reiseenduros wie die Honda CRF300 Rally ins Visier nehmen. Zum Marktstart liegt der Schwerpunkt damit zunächst deutlich auf Motorrädern mit Offroad-Ausrichtung.
Der Markteintritt beginnt zunächst bewusst überschaubar. Ob sich Hero MotoCorp mit seiner Kombination aus günstigen Preisen, langer Garantie und einfacher Technik dauerhaft auf dem deutschen Markt etablieren kann, dürfte sich mit dem weiteren Ausbau des Händlernetzes und des Modellangebots zeigen.
| Hero Xpulse 200 4V Pro 2026 | Hero Xpulse 200 4V 2026 | |
|---|---|---|
| Nutzerbewertungen | | |
 |  | |
| Bewertung | ||
| Preis/Leistung | ||
| Motor | | |
| Bohrung x Hub | 66,5 x 57,5 mm | 66,5 x 57,5 mm |
| Hubraum | 200 ccm | 200 ccm |
| Zylinder, Kühlung, Ventile | Zweizylinder, öl- und luftgekühlt, vier Ventile pro Zylinder | Zweizylinder, öl- und luftgekühlt, vier Ventile pro Zylinder |
| Abgasreinigung/-norm | Euro 5+ | Euro 5+ |
| CO2 Emissionen | 74 g CO2/km | 74 g CO2/km |
| Leistung | 19 PS (14 kW) bei 8.500 U/min | 19 PS (14 kW) bei 8.500 U/min |
| Drehmoment | 17 Nm bei 6.500 U/min | 17 Nm bei 6.500 U/min |
| Verdichtung | 10,5:1 | 10,0:1 |
| Höchstgeschwindigkeit | 114 km/h | 114 km/h |
| Verbrauch pro 100 km | 2,5 Liter | 2,5 Liter |
| Kraftübertragung | | |
| Kupplung | Mehrscheiben, nass | Mehrscheiben, nass |
| Schaltung | 5-Gang/Manuell | 5-Gang/Manuell |
| Sekundärantrieb | Kette (Endantrieb) | Kette (Endantrieb) |
| Fahrwerk & Bremsen | | |
| Rahmen | Diamant-Rohrrahmen | Diamant-Rohrrahmen |
| Federelemente vorn | Teleskop-Cartridgegabel, Zug- und Druckstufe einstellbar | 37-mm-Teleskopgabel |
| Federelemente hinten | Doppelschwinge mit Zentralfederbein (10-fach einstellbar), Zugstufe einstellbar | Doppelschwinge mit Zentralfederbein (10-fach einstellbar) |
| Federweg v/h | 250 mm / 220 mm | 190 mm / 170 mm |
| Bodenfreiheit | 270 mm | 220 mm |
| Radstand | 1.437 mm | 1.410 mm |
| Nachlauf | 114 mm | 114 mm |
| Lenkkopfwinkel | 63 ° | 63 ° |
| Räder | Speichenräder | Speichenräder |
| Reifen vorn | 90/90-21 | 90/90-21 |
| Reifen hinten | 120/80-18 | 120/80-18 |
| Felgengröße vorn | 21 Zoll | 21 Zoll |
| Felgengröße hinten | 18 Zoll | 18 Zoll |
| Bremse vorn | 276-mm-Einzelscheibe | 220-mm-Einzelscheibe |
| Bremse hinten | 220-mm-Einzelscheibe | 220-mm-Einzelscheibe |
| Maße & Gewichte | | |
| Länge | 2.255 mm | 2.222 mm |
| Breite | 862 mm | 862 mm |
| Höhe | 1.382 mm | 1.320 mm |
| Gewicht | 159 kg (fahrfertiges Gewicht) | 159 kg (fahrfertiges Gewicht) |
| zul. Gesamtgewicht | 309 kg | |
| Sitzhöhe | 890 mm | 825 mm |
| Standgeräusch | 74 dB(A) | 74 dB(A) |
| Fahrgeräusch | 74 dB(A) | 74 dB(A) |
| Tankinhalt | 13 Liter | 13 Liter |
| Fahrerassistenzsysteme | ABS, Fahrmodi | ABS, Fahrmodi |
| Fahrzeugpreis ab | 3.290 € zzgl. Nebenkosten | 2.990 € zzgl. Nebenkosten |
| Sonstiges | LCD-Instrumente | Windschild | USB-Ladeanschluss | Hergestellt in Indien | Einspritzung | LCD-Instrumente | Windschild | USB-Ladeanschluss | Hergestellt in Indien | Einspritzung |
