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Mash X-Ride 650 Classic
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Mash X-Ride 650 Classic
Hinterradschwinge Mash X-Ride 650 Classic
0
Bild 11 / 21
#Mash
#Test
Vorderradbremse Mash X-Ride 650 Classic
0
Bild 12 / 21
#Mash
#Test
Front Mash X-Ride 650 Classic
0
Bild 13 / 21
#Mash
#Test
Motor der Mash X-Ride 650 Classic nach Vorbild von Honda NX 650 Dominator
0
Bild 14 / 21
#Mash
#Test
Rechte Seitenansicht Mash X-Ride 650 Classic
0
Bild 15 / 21
#Mash
#Test
Rechte Lenkerarmatur Mash X-Ride 650 Classic
0
Bild 16 / 21
#Mash
#Test
Seitendeckel Mash X-Ride 650 Classic
0
Bild 17 / 21
#Mash
#Test
Linke Lenkerarmatur Mash X-Ride 650 Classic
0
Bild 18 / 21
#Mash
#Test
Tank Mash X-Ride 650 Classic
0
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#Mash
#Test
Gepäckbrücke Mash X-Ride 650 Classic
0
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#Mash
#Test
Die Schweißnähte am Öleinfüllstutzen der Mash X-Ride 650 Classic
0
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#Mash
#Test
Flotte Richtungswechsel erlaubt das handliche Fahrwerk der Mash X-Ride 650 Classic.
0
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#Mash
#Test
Selbst großgewachsene Fahrer sitzen auf der Mash X-Ride 650 Classic aufrecht.
0
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#Mash
#Test
Einzig die hölzerne Erstbereifung kann den Fahrspaß etwas trüben.
0
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#Mash
#Test
Mit ihren 17-Zoll-Rädern ist die X-Ride mehr Supermoto als Enduro.
0
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#Mash
#Test
Optisch erinnert die Mash X-Ride 650 Classic an eine alte Yamaha XT 500.
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#Mash
#Test
Ein Doppelrohrauspuff dominiert das schlanke Heck mit stählerner Gepäckbrücke und winzigem Rücklicht.
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#Mash
#Test
Minimalisten werden diese Perspektive lieben: Cockpitansicht mit Lenker und Tacho.
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#Mash
#Test
Die Sitzbank trägt zum klassischen Auftritt der X-Ride bei.
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#Mash
#Test
Einzig der Klarglasscheinwerfer mit seinem stilisierten X bricht mit dem Retro-Design.
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#Test
LED-Blinker sind an der Mash serienmäßig verbaut.
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Hinterradschwinge Mash X-Ride 650 Classic
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Vorderradbremse Mash X-Ride 650 Classic
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Motor der Mash X-Ride 650 Classic nach Vorbild von Honda NX 650 Dominator
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Die Schweißnähte am Öleinfüllstutzen der Mash X-Ride 650 Classic
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