Liebe zum Detail: Triumph gestaltet alle Details mit Bedacht. Das Beste: die neuen Preise. Die neue 1200 XE wird 400 Euro günstiger (ab 15.295 Euro), die 1200 X sogar 850 Euro (ab 13.795 Euro)
Happy Family: Die neuen Triumph Scrambler 1200 X & XE gibt es jeweils in drei Farben. Vier davon sind hier zu sehen. Neuer Hero-Lackton bei der 1200 X (vorn): „Ash Grey“
Gestatten: die neuen Scrambler 1200 von Triumph. Links die 1200 X mit 170 mm Federweg und 820 mm Sitzhöhe, rechts die 1200 XE mit 250 (!) mm Federweg vorn und hinten sowie 870 mm Sitzhöhe
Individualisierung wird groß geschrieben bei Triumph, auch bei den Scramblern. Hier zu sehen: die unterschiedlichen Windschilde, die es im Original-Zubehör gibt
Neu im Scrambler-Sortiment ist die 1200 X. Sie folgt auf die 1200 XC und soll Kunden den Einstieg ins Segment erleichtern – nicht zuletzt mit geringerer Sitzhöhe (820 statt 840 mm) und 30 Millimeter weniger Federweg (170 statt 200 mm)
Holla die Waldfee: „To scramble“ bedeutet auf Englisch „kraxeln“. Geländetauglichkeit ist somit gesetzt – auch wenn die 1200 X die straßenoptimierte Variante sein soll
Liebe zum Detail: Triumph gestaltet alle Details mit Bedacht. Das Beste: die neuen Preise. Die neue 1200 XE wird 400 Euro günstiger (ab 15.295 Euro), die 1200 X sogar 850 Euro (ab 13.795 Euro)
Happy Family: Die neuen Triumph Scrambler 1200 X & XE gibt es jeweils in drei Farben. Vier davon sind hier zu sehen. Neuer Hero-Lackton bei der 1200 X (vorn): „Ash Grey“
Gestatten: die neuen Scrambler 1200 von Triumph. Links die 1200 X mit 170 mm Federweg und 820 mm Sitzhöhe, rechts die 1200 XE mit 250 (!) mm Federweg vorn und hinten sowie 870 mm Sitzhöhe
Individualisierung wird groß geschrieben bei Triumph, auch bei den Scramblern. Hier zu sehen: die unterschiedlichen Windschilde, die es im Original-Zubehör gibt
Neu im Scrambler-Sortiment ist die 1200 X. Sie folgt auf die 1200 XC und soll Kunden den Einstieg ins Segment erleichtern – nicht zuletzt mit geringerer Sitzhöhe (820 statt 840 mm) und 30 Millimeter weniger Federweg (170 statt 200 mm)
Holla die Waldfee: „To scramble“ bedeutet auf Englisch „kraxeln“. Geländetauglichkeit ist somit gesetzt – auch wenn die 1200 X die straßenoptimierte Variante sein soll
