Fahrspaß garantiert: Die Spitzenleistung der Tiger 900 klettert von 95 auf 108 PS, das maximale Drehmoment von 87 auf 90 Nm, zudem liegt es 400 Umdrehungen pro Minute früher an.
Darf es ein bisschen mehr sein? Triumph hat für die Tiger 900 Dutzende Zubehörteile im Programm, unter anderem Zusatzscheinwerfer und einen höheren Tourenwindschild.
Ein Bild von einem Motor: schön schwarz in Szene gesetzt, sauber verarbeitet. Der überarbeitete Triple hat 888 ccm Hubraum und bringt 13 Prozent mehr Power auf die Straße.
Da geht was: Mit 228 Kilogramm (fahrfertig) ist die Tiger 900 Rally Pro zwar kein Leichtgewicht, überzeugt aber mit echten Nehmerqualitäten im Gelände.
Die Versionen GT und GT Pro kommen in Snowdonia White (Basis) sowie Graphite und Sapphire Black oder Carnival Red und Sapphire Black. Die 900 GT Pro wiegt fahrfertig 222 kg, die maximale Zuladung beträgt 199 kg. Preis: ab 15.395,-- Euro.
Fairer Moove: Triumph belässt die Preise von GT (ab 13.595,-- Euro) und GT Pro (ab 15.395,-- Euro). Nur die Rally Pro wird um 400 Euro teurer (ab 16.395,-- Euro).
Kerniger Sound: Der Dreizylinder mit „T-Plane-Kurbelwelle“ (Zündfolge 1, 3, 2) und versetzten Zündintervallen sorgt für eine charakteristische Klangkulisse.
Fahrspaß garantiert: Die Spitzenleistung der Tiger 900 klettert von 95 auf 108 PS, das maximale Drehmoment von 87 auf 90 Nm, zudem liegt es 400 Umdrehungen pro Minute früher an.
Darf es ein bisschen mehr sein? Triumph hat für die Tiger 900 Dutzende Zubehörteile im Programm, unter anderem Zusatzscheinwerfer und einen höheren Tourenwindschild.
Ein Bild von einem Motor: schön schwarz in Szene gesetzt, sauber verarbeitet. Der überarbeitete Triple hat 888 ccm Hubraum und bringt 13 Prozent mehr Power auf die Straße.
Da geht was: Mit 228 Kilogramm (fahrfertig) ist die Tiger 900 Rally Pro zwar kein Leichtgewicht, überzeugt aber mit echten Nehmerqualitäten im Gelände.
Die Versionen GT und GT Pro kommen in Snowdonia White (Basis) sowie Graphite und Sapphire Black oder Carnival Red und Sapphire Black. Die 900 GT Pro wiegt fahrfertig 222 kg, die maximale Zuladung beträgt 199 kg. Preis: ab 15.395,-- Euro.
Fairer Moove: Triumph belässt die Preise von GT (ab 13.595,-- Euro) und GT Pro (ab 15.395,-- Euro). Nur die Rally Pro wird um 400 Euro teurer (ab 16.395,-- Euro).
Kerniger Sound: Der Dreizylinder mit „T-Plane-Kurbelwelle“ (Zündfolge 1, 3, 2) und versetzten Zündintervallen sorgt für eine charakteristische Klangkulisse.
