Ich bin ein Wenigfahrer und fahre eher kurze Etappen, was eigentlich für ein E-Bike spricht, aber:
Das Geräusch was diese Teile machen sind ja eher gruselig, da sträuben sich einem die Nackenhaare. Obwohl ich voll und ganz für verträgliche Geräuschkulisse für Motorräder stehe. Leben und Leben lassen ist da meine Devise. Kein Spaß auf Kosten Anderer.
Die emotionale Haptik die so ein Boxer hergibt, fahre eine R1250R, kann kein E-Antrieb bieten und Motorradfahren ist für mich mehr, als nur von A nach B zu kommen. Und der viel geprisene Abzug eines E-Fahrzeug, mal ehrlich, fahre ich denn wirklich an jeder Ampel auf Abzug, nee das habe ich nicht nötig und wenn mir doch mal die Gashand juckt, die Beschleunigung meines Mopeds reicht mir aus;-). Dazu kommt, dass die Lademöglichkeiten in meiner Wohnumgebung extrem unterirdisch ausfällt und sich in absehbarer Zeit auch nicht ändern wird. Wenn sich jemand für ein E-Motorrad entscheidet, bitte sehr, aber nicht für mich.
Somit die linke zum Gruß für alle die die Entscheidung des anderen mit dem gebührenden Respekt akzeptieren. W. Herold

Finde ich echt super, dass Baier Motors bei der Entwicklung des Oryx Concept an die speziellen Bedürfnisse in Afrika gedacht hat! Vor allem die Möglichkeit, die Sitzbank auszuziehen für mehr Gepäckraum, zeigt, dass praktische Überlegungen im Fokus standen. Das kann echt ein Gamechanger sein, gerade in Gegenden, wo Motorräder für alles Mögliche genutzt werden. Bin gespannt, wie das Motorrad angenommen wird und hoffe, es hilft den Menschen vor Ort im Alltag!

Ich finde die Idee, ein Motorrad speziell für Afrika zu entwickeln, wirklich interessant. Besonders der Ansatz, die Endmontage der Komponenten direkt in Afrika durchzuführen. Es zeigt ein Engagement für lokale Wirtschaftskreisläufe und könnte Arbeitsplätze schaffen. Die Möglichkeit, zwischen einem E-Antrieb und einem klassischen Verbrennungsmotor zu wählen, lässt zudem Spielraum für individuelle Bedürfnisse und Verfügbarkeiten von Ladestationen oder Tankstellen. Ich hoffe, dass das Konzept auch in der Praxis gut umgesetzt wird und tatsächlich einen positiven Einfluss auf die Mobilität vor Ort hat.

Die Entscheidung, einen E-Antrieb in das Konzept aufzunehmen, finde ich interessant, aber ohne Angaben zu Leistung oder Reichweite ist das noch kein Argument. Vor allem in Afrika, wo die Ladeinfrastruktur wohl kaum ausgebaut ist. Eine Alternative mit Verbrennungsmotor klingt realistischer.

E-Antrieb für Afrika? Wie soll das gehen?

Ein E-Antrieb im Oryx für Afrika? Könnte in abgelegenen Gebieten mit begrenztem Zugang zu Strom herausfordernd sein. Trotzdem spannend!