Aprilia SR 400 GT: Neues Adventure-Modell im Anmarsch

Aprilia entwickelt mit dem SR400 GT einen neuen Adventure-Roller. Erste Details zu Technik, Design und Marktposition sind bereits bekannt.
Aprilia SR 400 GT: Neues Adventure-Modell im Anmarsch
Aprilia SR 400 GT: Neues Adventure-Modell im Anmarsch
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16.06.2025
| Lesezeit ca. 2 Min.
Bernhard M. Höhne

Adventure-Roller: Vom Nischenprodukt zur festen Größe

Die Bezeichnung „Adventure-Roller“ klingt noch immer ungewöhnlich, beschreibt aber das wachsende Segment der Crossover-Scooter. Diese Modelle sollen sowohl auf unbefestigten Wegen als auch im Stadtverkehr bestehen. Zwar ist die Geländetauglichkeit meist auf leicht zugängliche Waldwege begrenzt, dennoch wächst das Angebot kontinuierlich. Honda hat inzwischen fast 80.000 Einheiten des X-ADV verkauft. Im Handel finden sich derzeit 125er- und 750er-Modelle von SYM, Peugeot und dem Segmentbegründer Honda. Auch Yamaha plant Erweiterungen in diesem Bereich.

Aprilia SR400 GT: Neues Mittelklassemodell in Vorbereitung

Aprilia bietet mit dem SR GT bereits Roller mit 125 und 200 Kubik an. Die Sichtung eines Prototyps in Venetien deutet nun auf eine Erweiterung der Baureihe hin. Das neue Modell, vermutlich SR 400 GT genannt, richtet sich an Kunden, die eine Alternative zum Honda ADV350 suchen. Letzterer dient auch als Vergleichsmaßstab bei den laufenden Testfahrten.

Erste Designmerkmale und Ausstattung sichtbar

Zwar befindet sich die Entwicklung noch in einem frühen Stadium, dennoch lassen sich bereits wichtige Details erkennen. Das Styling des stark getarnten Vorserienmodells erinnert an die letzte Generation der RSV4 – insbesondere die Frontmaske ist typisch Aprilia. Aerodynamisch gestaltete Bauteile und ein modern geformtes, schlankes Heck mit integrierten Rück- und Bremslichtern fallen auf. Die klassische Heckleuchte entfällt, wie es inzwischen üblich ist. Die Sitzposition wirkt durchdacht: Der Fahrer sitzt aufrecht an einem neuen Lenker, das TFT-Display dürfte gängige Konnektivitätsfunktionen bieten.

Technik: Piaggio-Basis mit eigenständigen Komponenten

Technisch basiert der SR 400 GT auf dem Piaggio Beverly 400. Dementsprechend dürfte auch Aprilia auf den 399-ccm-Einzylinder mit rund 36 PS zurückgreifen. Schwinge und Teile des Fahrwerks stammen ebenfalls vom Konzernbruder. Bei Bremsanlage und Fahrwerk geht Aprilia allerdings eigene Wege: Vorn kommt eine höherwertige, eigenständige Bremsanlage zum Einsatz, die Upside-down-Gabel ist ein Neuteil mit erweitertem Federweg. Auch hinten gibt es neue Stereo-Federbeine. Doppelschleifenrahmen und CVT-Getriebe bleiben weitgehend unverändert. Der aktuell verbaute Auspuff stammt noch vom Beverly; ob dieser in Serie übernommen wird, ist offen, aber unwahrscheinlich.

Marktstart

Ein Präsentationstermin steht bislang nicht fest. Angesichts des Entwicklungsstands scheint eine Vorstellung auf der EICMA in diesem Jahr jedoch unwahrscheinlich. Der SR 400 GT befindet sich noch deutlich vor der Serienreife.

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Kommentare (6)
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Gast
17.06.2025 08:26


Endlich scheint der SUV-Trend auch bei den Rollern so richtig angekommen zu sein.
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16.06.2025 18:29


Schaut cool aus das Teil, für die Hubraumklasse mit vsl. 36 PS nicht schlecht aufgestellt (der Honda ADV 350 hat knapp 30 PS). Die Rollerfans werden sich den SR 400 GT bestimmt mal anschauen und Vergleiche aufstellen. Die Honda Qualität gilt es aber erst mal zu erreichen.
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16.06.2025 18:06


Endlich gibt es bei Aprilia einen erwachsenen Großroller. Ich freu mich drauf.
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16.06.2025 17:49


Also wenn ich Rollerfan wäre, würde ich mir das Teil mal anschauen. Die Beschreibung hört sich recht interessant an, er sieht recht gut aus und scheint etwas größere Reifen gegenüber anderen Rollern zu haben.
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16.06.2025 17:22


Aprilia hatte ja mit dem SRV 850 mal einen Großroller im Programm. Keine Ahnung ob sich die Liebhaber mit dieser Version zufrieden geben.
Warum laufen, wenn man zwei gesunde Reifen hat?
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16.06.2025 17:06


Jetzt war ich kurz hyped wie ich dir benachrichtigung bekommen hab für das 400er adventure Modell, aber ist leider nur ein Roller. 
Sieht aber nach Honda ADV Konkurrenz aus. Also nicht unbedingt schlecht
Ich wünsch dir immer ne Hand breit Asphalt unterm Gummi.