Motorradfans haben im Jahr 2023 bislang 23.409 BMWs zur Zulassungsstelle gebracht. Das sind knapp 1.200 mehr als im Vorjahr. Schauen wir uns den ärgsten Verfolger an, so hat dieser sich nahezu verdoppelt. 21.563 Hondas kamen auf Deutschlands Straßen neu hinzu. Beide Marken haben zusammen somit einen Marktanteil von 36,5 %.

Die beliebtesten Motorradmarken

#	Marke	Anzahl	Vorjahr	Veränderung	Marktanteil
1	BMW	23409	22275	+ 5,1 %	19,00 %
2	Honda	21563	11070	+ 94,8 %	17,50 %
3	Kawasaki	12713	11175	+ 13,8 %	10,32 %
4	KTM	11327	8782	+ 29,0 %	9,19 %
5	Yamaha	10087	8955	+ 12,6 %	8,19 %
6	Harley-Davidson	7158	7410	- 3,4 %	5,81 %
7	Ducati	6489	6397	+ 1,4 %	5,27 %
8	Triumph	6137	5912	+ 3,8 %	4,98 %
9	Suzuki	4965	4447	+ 11,6 %	4,03 %
10	Husqvarna	3470	2841	+ 22,1 %	2,82 %

Die 50 beliebtesten Motorräder

Lediglich 181 neu zugelassene BMW R 1300 GS und 88 R 1250 GS verzeichnen wir im November 2023. Im Oktober waren es noch 345 von der Neuen. Von einem Flop zu sprechen wäre sowohl übertrieben als auch voreilig. Bei Platz 73 wird es kaum bleiben und ohne Kenntnisse über aktuelle Bestellungen und Auslieferungen lässt sich noch kein Urteil fällen, wobei wir in diesem Jahr durchaus Modelle hatten, die binnen kürzester Zeit durch die Zulassungsrangliste zischten, wie die CB750 Hornet von Honda. Sei’s drum. Verwertbare Zahlen werden wir erst zum Saisonstart bekommen.

#	Marke	Modell	Anzahl
1	BMW	R 1250 GS	7487
2	Kawasaki	Z 900	3608
3	Honda	CB750 HORNET	3247
4	Kawasaki	Z 650	2729
5	Honda	CMX500 REBEL	1986
6	Yamaha	MT-07	1975
7	Honda	CBR650R	1964
8	Honda	CB650R NEO SPORTS CAFE	1845
9	Honda	XL750 TRANSALP	1703
10	BMW	F 900 R	1624
11	Yamaha	TÉNÉRÉ 700	1618
12	KTM	690 SMC	1499
13	Yamaha	MT-09	1470
14	Husqvarna	701 SUPERMOTO	1384
15	Honda	CB500F	1361
16	KTM	390 DUKE	1296
17	KTM	790 DUKE	1293
18	Aprilia	RS 660	1243
19	Kawasaki	NINJA 650	1208
20	KTM	890 ADVENTURE	1199
21	Honda	CRF1100 AFRICA TWIN	1195
22	Yamaha	TRACER 900	1190
23	KTM	1290 SUPER DUKE R	1143
24	Honda	CL500	1137
25	BMW	F 900 XR	1134
26	Honda	CMX 1100 REBEL	1118
27	BMW	S 1000 RR	1105
28	Ducati	MULTISTRADA V4	1093
29	Yamaha	YZF-R7	1091
30	BMW	F 750 GS	1012
31	Honda	NT1100	1010
32	Suzuki	SV 650	995
33	Honda	NC750X	994
34	BMW	R 1250 RS	993
35	Honda	CBR500R	981
36	BMW	R 1250 R	956
37	BMW	S 1000 XR	948
38	Kawasaki	Z 900 RS	942
39	KTM	1290 SUPER ADVENTURE	940
40	Kawasaki	VULCAN S	908
41	Suzuki	GSX-8S	877
42	Ducati	MONSTER 950	867
43	KTM	890 DUKE	850
44	Triumph	TRIDENT 660	813
45	Honda	CRF300X	786
46	BMW	S 1000 R	784
47	BMW	M 1000 R	775
48	Triumph	STREET TRIPLE 765 MOTO2	736
49	Honda	CB500X	735
50	Harley-Davidson	SPORT GLIDE	710
73	BMW	R 1300 GS	526

Die Motorradsparte wächst, der Rest schwächelt

Urban Mobility, Elektro und Co rufen – der Kunde schaut kurz und geht weiter zu den Motorrädern. So oder so ähnlich kann man die aktuelle Statistik beschreiben. Während der Motorradmarkt wächst, lassen Roller und Co. etwas nach, obwohl man gerade in diesem Segment steigende Zahlen erwartet hat. Rund 60 % aller neu zugelassenen Zweiräder fällt in die Kategorie Kraftrad – 123.211 waren es in den ersten elf Monaten des Jahres 2023. Mit insgesamt 85.188 Fahrzeugen liegt der Markt der Roller/Kraftroller und 125er-Leichtkrafträder deutlich dahinter.

Klasse	Anzahl	Veränderung
Kraftrad	123.211	+ 17,3 %
Leichtkraftrad	34.128	- 0,3 %
Leichtkraftroller	34.044	- 2,1 %
Kraftroller	17.016	- 3,0 %

Klare Sache beim Antrieb – 99,65 % Verbrenner

Was die Art des Antriebs anbelangt, so sind die Verhältnisse weiterhin klar geregelt. Lediglich 439 (0,35 %) der neu zugelassenen Motorräder verfügen über einen elektrischen Antrieb. Im Umkehrschluss sind rund 122.772 (99,65 %) weiterhin Verbrenner. Bei den Leichtkrafträdern kommen die Stromer auf einen Anteil von 3,3 %, während es bei Leichtkraftrollern rund 20 % sind. Hybridangetriebene Fahrzeuge gibt es bislang in keiner Fahrzeugklasse. Diese wird Kawasaki demnächst besetzen.

Klasse	Anzahl	davon Elektro
Kraftrad	123.211	439
Leichtkraftrad	34.128	1.148
Leichtkraftroller	34.044	6.723
Kraftroller	17.016	435

Datenbasis: IVM