Vorausgesetzt, die Maschine verfügt über Hohlachsen, wie viele BMWs, Ducatis, KTMs, Suzukis, Hondas, Yamahas, Kawasakis und MV Agustas.
Genau durch diese Hohlachsen werden links und rechts individuell zum Motorrad passende Konusse gegeneinander verspannt. Das geschieht über Knebelschrauben, die anschließend als solide Fixpunkte für die im Lieferumfang enthaltenen Spanngurte dienen. Keine Suche nach geeigneten Haltepunkten, kein Gefummel mit den Spanngurten, keine Lackschäden und keine Belastung der Federelemente. Die nötige elastische Spannung liefern einzig die Reifen. Am Ziel ist das System genauso schnell wieder demontiert.
