Honda schickt seine CRF-Motocrossmaschinen komplett überarbeitet ins Modelljahr 2027. Neues Topmodell oberhalb der CRF450R wird die als Limited Edition aufgelegte CRF450 HRC-WE. Die CRF250R und die ebenfalls limitierte CRF250 HRC-WE erhalten unter anderem farbliche Anpassungen, um sie optisch an die Big-Bore-Schwestermodelle anzugleichen.
Die 2027er-Modellgeneration der CRF450R stellt laut Honda eine komplett neue MX-Maschine dar. Aufbauend auf den Stärken des Vorgängers überzeugt die Offroad-Honda mit einem deutlich leistungsstärkeren Motor, der in einem ebenfalls neu konstruierten, leichteren Rahmen mit einer vollständig überarbeiteten Fahrwerksabstimmung eingebaut ist.
Zehn Prozent mehr Leistung
Honda verspricht zehn Prozent mehr Leistung und vier Prozent mehr Drehmoment, ohne genaue Daten zu liefern. Um die 55 PS dürften es locker sein. Der neue Motor sei ein Viertakt-Juwel, das „kräftiger beschleunigt, gefühlvoller auf Gasbefehle anspricht und sich spürbar leichter und agiler von MX-Profis wie Hobbyfahrern durchs Gelände bewegen lässt“.
Der neu konstruierte und kompaktere Einzylinder zeichnet sich durch eine größere Bohrung, einen modifizierten Kolben sowie eine neue Kurbelwelle mit kürzerem Hub und höherer Verdichtung aus. Hinzu kommen größere Einlassventile aus Titan, neue Titan-Auslassventile und ein überarbeiteter UniCam-Ventiltrieb den Gaswechsel. Das Triebwerk könne dadurch freier „atmen“ und eine stärkere und besser nutzbare Leistung abgeben.
Kompaktes Getriebe, optimierte Kupplung
Den Vortrieb aus Kurven heraus unterstützt ein kompakt dimensioniertes Getriebe. Mit überarbeiteten Zahnrad-Übersetzungen steigert es den Schub am Hinterrad über breite Geschwindigkeitsbereiche. Dazu wurde die Kupplung mit einem weltweit einzigartigen „Back Torque Limiter“ ausgestattet. Diese gummidämpfergesteuerte Innovation bietet eine verfeinerte Anti-Hopping-Funktion und wurde vom HRC-Honda-Werksteam bereits bei internationalen MXGP-Einsätzen erfolgreich eingesetzt. Der neu konstruierte Anlasser spart Gewicht und Bauraum.
Elektronik-Set-up der offiziellen HRC-Werkmaschinen
In puncto Elektronik erfüllt die CRF450R höchste Ansprüche. Die HRC-Launch-Control, die Startautomatik und die HSTC-Traktionskontrolle (Honda Selectable Torque Control) wurden mit Set-up-Einstellungen der offiziellen HRC-Werkmaschinen aufgewertet. Der Know-how-Transfer ermöglicht eine präzise, anpassungsfähigere Performance unter wechselnden Bedingungen. Über den EMSB-Lenkerschalter (Engine Mode Select Button) kann der Fahrer die Leistungsentfaltung stufenweise auf seine individuellen Vorlieben und die Anforderungen der jeweiligen Crosspiste abstimmen.
Bessere Fahrbarkeit durch geschärftes Handling
Des Weiteren wurden durch den zu 70 Prozent neu entwickelten Rahmen das Handling geschärft, die Stabilität erhöht und die Fahrbarkeit verbessert, selbst unter harten Streckenbedingungen. Konstruktive Fortschritte sowie optimierte Materialien und Fertigungsverfahren steigern die Gesamtsteifigkeit, ohne das Gewicht zu erhöhen. Passend zum neuen Rahmen des MX-Flaggschiffs gibt es eine leichtere Aluminiumschwinge. Deren Form wurde auf maximale Performance optimiert und erleichtert den Zugang für Wartungsarbeiten am Luftfilter. Verkleidung, Sitzbank und Seitendeckel der 2027er CRF450R sind darauf ausgelegt, die Ergonomie zu begünstigen, wenn sitzend (statt in den Rasten stehend) aus Kurven heraus beschleunigt wird. Das Volumen des aus Titanblech gefertigten Tanks steigt auf 7,1 Liter.
Limitierte HRC-Works Editionen
Parallel zur CRF450R des Modelljahrgangs 2027 offeriert Honda als Topmodell die limitierte CRF450 HRC-Works Edition, die besonderen Feinschliff wie handbearbeitete Ein- und Auslasskanäle bietet. Dazu werten exklusive Komponenten die Ausstattung auf: Krümmer und Enddämpfer aus Titan von Yoshimura und ein TwinAir-Luftfilter steigern die Spitzenleistung; ausgesuchte Fahrwerksteile und optische Details sollen den Flair eines Premium-Sportgeräts unterstreichen.
Die Modelle CRF250R und die CRF250 HRC-Works Edition erhalten zum Modelljahr 2027 ein identisches Grafikpaket in der Farbe „Extreme Red“. Damit tragen sie den gleichen Look wie die 450er-Modelle. Honda will so für ein einheitliches Erscheinungsbild seiner Modelle bei den Rennaktivitäten im Motocross, in der MotoGP und in der Superbike-WM sorgen.
Die Preise des Modelljahrgangs 2027:
-
CRF250R: 9.470 € (zzgl. 229 € Überführung)
- CRF250 HRC-Works Edition: 11.470 € (zzgl. 229 € Überführung)
- CRF450R: 10.170 € (zzgl. 229 € Überführung)
- CRF450 HRC-Works Edition: 13.180 € (zzgl. 229 € Überführung)
| Honda CRF450R 2026 | Honda CRF250R 2026 | |
|---|---|---|
| Nutzerbewertungen | | |
 |  | |
| Bewertung | ||
| Preis/Leistung | ||
| Motor | | |
| Bohrung x Hub | 97 x 60,8 mm | 79 x 50,9 mm |
| Hubraum | 450 ccm | 249 ccm |
| Zylinder, Kühlung, Ventile | Flüssigkeitsgekühlt, Viertakt-Einzylinder, Uni-Cam, 4 Ventile | Einzylinder, Viertakt, flüssiggekühlt |
| Leistung | 0,0 PS (0,0 kW) | 40 PS (29 kW) |
| Drehmoment | 48 Nm bei 7.000 U/min | |
| Verdichtung | 13.75:1 | 13,9:1 |
| Kraftübertragung | | |
| Kupplung | Mehrscheiben-Ölbad | Mehrscheiben-Ölbadkupplung |
| Schaltung | 5-Gang | 5-Gang |
| Sekundärantrieb | Kette | Kette |
| Fahrwerk & Bremsen | | |
| Rahmen | Aluminium-Schleifenrahmen | Aluminium-Schleifenrahmen |
| Federelemente vorn | 49-mm-Upside-down-Telegabel | 49-mm-Upside-down-Telegabel |
| Federelemente hinten | Monoshock mit Honda Pro-Link-Hebelsystem | Monodämpfer, Pro-Link-Umlenkung |
| Federweg v/h | 310 mm / 315 mm | 310 mm / 308 mm |
| Bodenfreiheit | 333 mm | 330 mm |
| Radstand | 1.490 mm | 1.483 mm |
| Nachlauf | 116,7 mm | 117 mm |
| Lenkkopfwinkel | 62,7 ° | 61,8 ° |
| Räder | Aluminium-Speichenräder | Aluminium-Speichenräder |
| Reifen vorn | 80/100-21 51M | 80/100-21 |
| Reifen hinten | 120/90-19 66M | 100/90-19 |
| Felgengröße vorn | 21 x 1,6 Zoll | |
| Felgengröße hinten | 19 x 1,85 Zoll | |
| Bremse vorn | 260-mm-Einscheibenbremse | 260-mm-Einscheibenbremse, Zweikolben-Bremssattel |
| Bremse hinten | 240 mm-Einscheibenbremse | 240-mm-Einscheibenbremse, Einkolben-Bremssattel |
| Maße & Gewichte | | |
| Länge | 2.200 mm | 2.179 mm |
| Breite | 827 mm | 827 mm |
| Höhe | 1.263 mm | 1.262 mm |
| Gewicht | 108 kg (Leergewicht) | 102 kg (Leergewicht) |
| Sitzhöhe | 953 mm | 955 mm |
| Tankinhalt | 7,1 Liter | 6,3 Liter |
| Fahrerassistenzsysteme | Traktionskontrolle | - |
| Fahrzeugpreis ab | 10.399 € zzgl. Nebenkosten | 9.699 € inkl. Nebenkosten |
| Sonstiges | Ausstattungsmerkmale CRF450R HRC Works Edition
| Ausstattungsmerkmale CRF250R HRC Works Edition
|
