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Triumph Speed Triple 1200 RR Datenblatt - Technische Daten

Gesamtbewertung

(4,64 von 5)

Preis-/Leistungsverhältnis

(4,08 von 5)

Verfügbare Baujahre:

2022 2023

Einige technische Daten für Triumph Speed Triple 1200 RR könnten fehlen oder falsch sein. Korrekturen kannst du uns über das „Fehler gefunden“ Formular vorschlagen.

Letzte Aktualisierung: 28.02.2025

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Triumph Speed Triple 1200 RR - Baujahr: 2023

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Preis-/Leistungsverhältnis

Motor

Bohrung x Hub

90 x 61 mm

Hubraum

1.160 ccm

Bauart

Dreizylinder, flüssigkeitsgekühlt, 4-Ventile pro Zylinder

Abgasreinigung/-norm

CO2 Emissionen

149,2 g CO₂/km

Leistung

180 PS ( 131,4 kW ) bei 10.750 U/min

Drehmoment

124 Nm bei 9.000 U/min

Verdichtung

13,2:1

Höchstgeschwindigkeit

245 km/h

Wartungsintervalle

Verbrauch pro 100 km - Werksangabe:

6,4 Liter

Maße & Gewicht

Länge

2.055 mm

Breite

758 mm

Höhe

1.120 mm

Leergewicht (trocken)

184 kg

Leergewicht (fahrfertig)

199 kg

zul. Gesamtgewicht

Maximale Zuladung

Sitzhöhe

830 mm

Standgeräusch

98 dB(A)

Fahrgeräusch

Kraftübertragung

Kupplung

Nass, Mehrscheiben, rutschend

Schaltung

6-Gang/Manuell

Antrieb

Kette (Endantrieb)

Fahrwerk & Bremsen

Rahmen

Aluminium-Zweischleifenrahmen, angeschraubter Aluminium-Heckrahmen.

Federelemente vorn

Öhlins 43 mm voll einstellbare USD-Gabeln. Öhlins S-EC 2.0 OBTi-System mit elektronischer Druck- und Zugstufendämpfung.

Federelemente hinten

Öhlins Monofederbein RSU mit Umlenkung. Elektronisches Öhlins S-EC 2.0 OBTi-System für Druck- und Zugstufendämpfung.

Federweg v/h

120 mm / 120 mm

Radstand

Nachlauf

105 mm

Lenkkopfwinkel

66,1 °

Räder

Gussaluminium.

Reifen vorn

120/70-ZR17

Reifen hinten

190/55-ZR17

Bremse vorn

Doppelscheibenbremse, schwimmend, Ø 220 mm, ABS, Brembo.

Bremse hinten

Einzelscheibe, Ø 220 mm, ABS, Brembo-Zweikolben-Bremssattel.

Tankinhalt

15,5 Liter

Preis

Fahrzeugpreis ab

Serienmäßige Fahrerassistenzsysteme

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Weitere Infos

5 Zoll TFT-Farbdisplay | 5 Fahrmodi: Rain, Road, Sport, Track und Rider. | Einspritzung: Multipoint-sequenzielle elektronische Kraftstoffeinspritzung mit elektronischer Drosselklappensteuerung.

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