Yamaha Niken GT - Technische Daten: Baujahr 2020, 2021, 2022, 2023, 2024

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Yamaha Niken GT Datenblatt - Technische Daten

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Verfügbare Baujahre:

2020 2021 2022 2023 2024

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Letzte Aktualisierung: 06.05.2025

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Motor

Bohrung x Hub

78 x 62 mm

Hubraum

890 ccm

Bauart

Zweizylinder, flüssigkeitsgekühlt, 4 Ventile pro Zylinder

Abgasreinigung/-norm

Euro 5

CO2 Emissionen

134,6 g CO₂/km

Leistung

U/min!

Drehmoment

90 Nm bei 7.000 U/min

Verdichtung

11,5:1

Höchstgeschwindigkeit

Wartungsintervalle

Verbrauch pro 100 km - Werksangabe:

5,8 Liter

Maße & Gewicht

Länge

2.150 mm

Breite

875 mm

Höhe

1.395 mm

Leergewicht (trocken)

Leergewicht (fahrfertig)

270 kg

zul. Gesamtgewicht

Maximale Zuladung

Sitzhöhe

825 mm

Standgeräusch

Fahrgeräusch

Kraftübertragung

Kupplung

Mehrscheiben-Assist- und Anti-Hopping-Ölbadkupplung

Schaltung

6-Gang/Manuell

Antrieb

Kette (Endantrieb)

Fahrwerk & Bremsen

Rahmen

Diamantschliff

Federelemente vorn

Teleskopgabel

Federelemente hinten

Schwinge

Federweg v/h

110 mm / 125 mm

Radstand

Nachlauf

74 mm

Lenkkopfwinkel

70 °

Räder

Zwei Vorderräder

Reifen vorn

120/70-R15

Reifen hinten

190/55-R17

Bremse vorn

Doppelscheibenbremse, hydraulisch, Ø 282 mm, ABS

Bremse hinten

Einzelscheibe, hydraulisch, Ø 282 mm, ABS

Tankinhalt

18 Liter

Preis

Fahrzeugpreis ab

Serienmäßige Fahrerassistenzsysteme

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Weitere Infos

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Datenblatt und technische Daten der Niken GT von Yamaha - Tourer/Sporttourer

Details mit technischen Daten sind für folgende Modelljahre verfügbar.
Baujahre: 2020, 2021, 2022, 2023, 2024
Wichtige Merkmale:

die Höchstgeschwindigkeit beträgt 190 km/h.
die Leistung liegt bei 115 PS /83,9 kW.
der Tankinhalt beträgt 18 Liter bis 18,2 Liter
die Sitzhöhe variiert zwischen den einzelnen Baujahren und beträgt für das aktuelle Modell 820 -835 mm.

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Kommentare (4)

Oelfuss

06.05.2025 09:03

Motorrad Bewertung

Preis-/Leistungsverhältnis

Bewertung für das Baujahr 2024

Schön ist was anderes, aber ich würde das Ding trotz allem mal gerne Probe fahren. Könnte mir vorstellen, dass es in Kurven was völlig anderes ist als wir es vom klassischen Bike gewohnt sind. Vielleicht vermittelt es von Anfang an mehr Vertrauen, weil auch viel mehr Gummi auf der Straße ist.
Ein finales Urteil kann man sich erst bilden, wenn man mal gefahren ist. Alles andere ist nur Hypothese, aber wie schon oben geschrieben ist es optisch sehr gewöhngsbedürftig und erinnert mich eher an eine Baumaschine.

Ein Fremder ist ein Freund, den Du nur noch nicht kennen gelernt hast.

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