Honda setzt ab 2026 verstärkt auf die E-Clutch: Die elektronische Schalt-Technologie gibt es jetzt auch für die Modelle CB750 Hornet, XL750 Transalp, CBR500R, CB500 Hornet und NX500. Damit bietet Honda in Deutschland nun insgesamt sieben Modelle mit E-Clutch an: Den Anfang machten 2024 die Mittelklasse-Vierzylinder CB650R und CBR650R. International kommt noch der bei uns nicht angebotene Cruiser Rebel 300 E-Clutch hinzu.
E-Clutch ersetzt konventionelle Schaltgetriebe
Das Besondere daran: Die E-Clutch – der Begriff steht für „elektronische Kupplung“ – ersetzt bei all diesen Modellen das konventionelle Sechsgang-Schaltgetriebe. Der simple Grund: Die E-Clutch baut darauf auf und übernimmt nur auf Wunsch das Kuppeln beim Schalten. Der Fahrer kann genauso gut im rein manuellen Modus bleiben und bei jedem Schaltvorgang selbst zum Kupplungshebel greifen, wenn er möchte. Alternativ muss er weder beim Anfahren oder Stoppen noch beim Gangwechsel die Kupplung betätigen. Das Einlegen der Gänge überlässt Honda gleichwohl immer ihm: Es erfolgt wie gewohnt per Fußhebel.
Leichte Preissenkung für die CB650R und CBR650R
In den USA versüßt Honda seinen Kunden den Zwangsübergang zur E-Clutch mit einer Preissenkung von 700 US-Dollar für die CB650R E-Clutch und CBR650R E-Clutch. Ganz so üppig wird es bei uns nicht: Die CB650R E-Clutch 2026 startet bei uns ab 10.259 €. Das sind 100 Euro weniger, als Honda für das 2024er-E-Clutch-Modell begehrt (ab 10.359 €). Ohne E-Clutch findet sich die demnächst auslaufende CB650R 2024 derzeit noch für 9.959 € auf der Honda-Webseite. Hundert Euro sparen auch die Käufer der neuen CBR650R E-Clutch 2026. Die startet hierzulande ab 11.339 €, das 2024er-E-Clutch-Modell steht mit 11.439 € auf der Liste. Ohne E-Clutch kostet die CBR650R 2024 derzeit 11.039 €, macht wie bei der CB650R also jetzt 300 Euro (zuvor 400 €) weniger als fürs neue E-Clutch-Modell.
Deutlicher E-Clutch-Aufschlag für die Hornet
Die CB750 Hornet E-Clutch gibt es ab 9.289 € inklusive Überführung. Das sind 600 Euro mehr, als Honda für das 2025er-Modell mit konventionellem Getriebe aufruft (ab 8.689 € inkl. Nebenkosten). Wie gehabt stehen vier Farben zur Wahl: 2026 sind es die neuen Zweifarblackierungen Goldfinch Yellow, Matt Jeans Blue Metallic, Wolf Silver Metallic und Graphite Black. Die Preise für die NX500, CBR500R, CB500 Hornet und XL750 Transalp mit E-Clutch folgen rechtzeitig zum Saisonstart.
