Ziel war es dabei, beiden Modellen ein sportlicheres Auftreten zu verpassen. Im Bereich des Fahrwerks wird in den ab März 2011 verfügbaren Modellen eine komplett einstellbare Marzocchi Telegabel ihren Dienst verrichten. Das Zentralfederbein der 1130er wird durch eins von ZF SACHS ersetzt. Bei den Bremsen setzt Benelli auf eine Kombination von Brembo Bremssätteln und Braking Bremsscheiben vom Typ „Wave“. Neben einer leicht veränderten Lackierung erhält die große Century Racer ein komplett neues Motorsetup, das laut Hersteller ein sportlicheres Ansprechverhalten garantiert. Wer nicht bis März auf beide Modelle warten möchte, der kann sich schon jetzt auf der morgen beginnenden EICMA von den neuen Modellen überzeugen.
