Nicht alles wird teurer im Leben: Suzuki schickt seinen Mittelklasse-Adventure-Tourer V-Strom 800 günstiger ins Modelljahr 2026. Mit jetzt 10.390 € (zuvor 10.800 €) plus Nebenkosten bietet die Zweizylinder-Suzi ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis. Im Jahr 2024 eingeführt, ist die V-Strom 800 technisch auf der Höhe der Zeit, daher ändert Suzuki nichts grundlegend. Fürs Modelljahr 2026 wurde lediglich die Sitzbank optimiert, um den Langstrecken-Komfort zu erhöhen.
Zweizylinder mit Tourentalent
Herzstück des Modells ist der 84 PS (62 kW) starke 776-ccm-Reihentwin mit DOHC-Zylinderkopf, 270-Grad-Kurbelwelle und markantem Klang. Das Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) unterstützt den Fahrer durch wählbare Fahrmodi und eine dreistufige Traktionskontrolle. Der serienmäßige bidirektionale Quickshifter sorgt für dynamische Schaltvorgänge ohne Zugkraftunterbrechung. Bei häufigem Anfahren und Stoppen unterstützt die Servo- plus Anti-Hopping-Funktion des Suzuki-Clutch-Assist-Systems (SCAS). Die 2026er-Modelle sind ab sofort im Handel. Die Offroad-Variante V-Strom 800DE gibt es 2026 ab 11.900 €.
| Technische Daten Suzuki V-Strom 800 2026 | |
|---|---|
| Nutzerbewertungen | |
 | |
| Bewertung | |
| Preis/Leistung | |
| Motor | |
| Bohrung x Hub | 84 x 70 mm |
| Hubraum | 776 ccm |
| Zylinder, Kühlung, Ventile | flüssigkeitsgekühlt, Zweizylinder, 4 Ventile pro Zylinder |
| Abgasreinigung/-norm | Euro 5+ |
| Leistung | 84 PS (62 kW) bei 8.500 U/min |
| Drehmoment | 78 Nm bei 6.800 U/min |
| Verdichtung | 12,8:1 |
| Höchstgeschwindigkeit | 192 km/h |
| Wartungsintervalle | Erstinspektion nach 1.000 km oder 2 Monaten, danach jährlich oder alle 12.000 km |
| Verbrauch pro 100 km | 4,4 Liter |
| Kraftübertragung | |
| Kupplung | Mehrscheiben-Nasskupplung |
| Schaltung | 6-Gang |
| Sekundärantrieb | Kette |
| Fahrwerk & Bremsen | |
| Rahmen | Stahlrohr-Brückenrahmen |
| Federelemente vorn | 43-mm-Upside-down-Teleskopgabel, Federvorspannung einstellbar |
| Federelemente hinten | Mono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung, Federvorspannung und Zugstufendämpfung einstellbar |
| Federweg v/h | 150 mm / 150 mm |
| Bodenfreiheit | 185 mm |
| Radstand | 1.515 mm |
| Nachlauf | 124 mm |
| Lenkkopfwinkel | 64 ° |
| Räder | Aluminiumguss |
| Reifen vorn | 110/80 R19M/C 59V |
| Reifen hinten | 150/70 R17M/C 69V |
| Felgengröße vorn | 2.15 x 19 |
| Felgengröße hinten | 2.50 x 17 |
| Bremse vorn | 310-mm-Doppelscheibenbremse, Vierkolben-Radialsättel |
| Bremse hinten | 260-mm-Einscheibenbremse, Einkolben-Faustsattel |
| Maße & Gewichte | |
| Länge | 2.255 mm |
| Breite | 905 mm |
| Höhe | 1.355 mm |
| Gewicht | 223 kg (fahrfertiges Gewicht) |
| Maximale Zuladung | 207 kg |
| zul. Gesamtgewicht | 430 kg |
| Sitzhöhe | 825 mm |
| Standgeräusch | 85 dB(A) |
| Fahrgeräusch | 74 dB(A) |
| Tankinhalt | 20 Liter |
| Fahrerassistenzsysteme | ABS, Traktionskontrolle, Fahrmodi, Schaltassistent/Quickshifter, Motorschleppmomentregelung |
| Fahrzeugpreis ab | 10.390 € zzgl. Nebenkosten |
| Sonstiges | Ausstattungsmerkmale V-Strom 800 Power Edition
|
