Hersteller
Motorisierung
Bezugnehmend auf die Motorisierung lässt sich kurz und bündig sagen – für Fahrzeuge mit Elektromotor war das Jahr 2024 ein komplettes Desaster. Da spielt es keine Rolle, ob groß, ob klein, ob billig oder teuer. Mit wenigen Ausnahmen brach die Nachfrage komplett ein. Neben diversen kleineren Herstellern musste zuletzt auch Energica Insolvenz anmelden. Zero Motorcycles gehört sicherlich zu den bekanntesten Elektromotorradmarken, die auch über ein grundlegendes Händlernetz hierzulande verfügen. Trotzdem büßen auch die Amis mit Europasitz in den Niederlanden kräftig an neu zugelassenen Fahrzeugen ein (-23,3 %). Bei den A1-Fahrzeugen ergibt sich ein ähnliches Bild und auch Platzhirsch VMoto/Supersoco liegt (- 26,9 %) unter den Zahlen des Vorjahres.| Zeitraum | Neuzulassungen Zweirad mit Elektromotor |
|---|---|
| 01–09/2023 | 7.873 |
| 01–09/2024 | 4.337 |
| Veränderung | -44,9 % |
Verbrenner oder Elektro? Marktanteile Zweirad gesamt
Auf Zweiräder (Motorräder, Roller und Leichtkrafträder) mit Elektromotor entfallen auf den Zeitraum Januar bis September 2024 exakt 4.337 Neuzulassungen (Vorjahr 7.873). Die Anzahl an Verbrennern beläuft sich auf 179.663 (Vorjahr 181.329), über eine Hybridtechnik verfügen 169 Fahrzeuge (Vorjahr 0). Somit setzen 97,55 % aller Kunden, die sich dazu entscheiden, zur Zulassungsstelle zu fahren und ein Fahrzeug anzumelden, für eines mit Verbrennermotor.| Motortyp | Anzahl Neuzulassungen (01–09 2024) | Marktanteil | Veränderung |
|---|---|---|---|
| Verbrenner | 179.663 | 97,55 % | 0,9 % |
| Elektro | 4.337 | 2,35 % | - 44,9 % |
| Hybrid | 169 | 0,1 % | + 100 % |
| Gesamt | 184.169 | 100 % | -2,7 % |
Marktanteile: Motorrad, Leichtkraftrad, Roller und Leichtkraftroller
Der IVM führt die Statistik für den Zweiradmarkt in vier Fahrzeugklassen (Motorrad, Leichtkraftrad, Roller und Leichtkraftroller). Diese teilen sich motorunabhängig wie folgt auf. Motorräder – hier Krafträder – sind mit Abstand die wichtigste Fahrzeugklasse, sowohl quantitativ als auch vom Umsatz. Im Bereich der 125er liegen Roller und Leichtkrafträder ziemlich gleich auf, auch was den derzeitigen Rückgang der Nachfrage anbelangt. Kraftroller weiterhin auf gleichem Niveau. Mit einem Marktanteil von lediglich 8,3 % pflegen sie allerdings ein Nischendasein.
| Fahrzeugklasse | Neuzulassungen (01–09/2024) | Neuzulassungen (01–09/2023) | Veränderung | Marktanteil |
|---|---|---|---|---|
| Kraftrad | 114.736 | 112.637 | +1,9 % | 62,3 % |
| Kraftroller | 15.295 | 15.439 | - 0,9 % | 8,3 % |
| Leichtkraftrad | 27.620 | 30.535 | -9,5 % | 15 % |
| Leichtkraftroller | 26.518 | 30.591 | -13,3 % | 14,4 % |
Trends im Zweiradmarkt – Cruiser, Naked oder Enduro?
Weiterhin finden wir in den Zulassungsstatistiken eine Einteilung nach Marktsegmenten, die darüber Aufschluss geben, welche Art von Zweirad zuletzt vom Kunden nachgefragt wurde. Zuwächse sehen wir im Bereich Adventure/Supersport, während alles, was ein „Elektro“ im Namen trägt, rückläufig ist. Etwas überraschen vielleicht – die stets beliebten Naked Bikes verzeichnen 6,1 % weniger Zulassungen als im Vorjahreszeitraum. Dennoch mögen die Deutschen ihr Motorrad zumeist weiterhin am liebsten im Adamsgewand.
Deine meinung zählt
| Marktsegment | Neuzulassungen (01–09/2024) | Marktanteil | Neuzulassungen (01–09/2023) | Veränderung |
|---|---|---|---|---|
| Gesamt | 184.169 | 100,00 % | 189.202 | - 2,7 % |
| Naked-Bike | 59.542 | 32,33 % | 63.424 | - 6,1 % |
| Adventure | 30.653 | 16,64 % | 27.530 | + 11,3 % |
| Enduro/Supermoto | 16.516 | 8,97 % | 16.166 | + 2,2 % |
| Superbike/Sport | 16.252 | 8,82 % | 13.226 | + 22,9 % |
| City-Classic | 14.910 | 8,10 % | 16.150 | - 7,7 % |
| Chopper | 10.675 | 5,80 % | 11.862 | - 10,0 % |
| Grand Tourismo | 9.247 | 5,02 % | 8.768 | + 5,5 % |
| Großrad-Roller | 6.213 | 3,37 % | 7.066 | - 12,1 % |
| Allrounder | 4.114 | 2,23 % | 5.288 | - 22,2 % |
| Elektroroller | 3.367 | 1,83 % | 6.430 | - 47,6 % |
| City-Allround | 3.194 | 1,73 % | 2.816 | + 13,4 % |
| Tourer | 3.070 | 1,67 % | 3.491 | - 12,1 % |
| 3Rad-Roller | 1871 | 1,02 % | 2012 | - 7,0 % |
| Sport Roller | 1580 | 0,86 % | 1574 | + 0,4 % |
| Elektromotorrad | 971 | 0,53 % | 1443 | - 32,7 % |
Die beliebtesten Motorräder 2024
Ganz ohne die aktuellen Motorradcharts geht es aber auch dieses Mal nicht. Auf Platz 1 … rate einfach selbst. Du hast einen Versuch. Auch das Verfolgerfeld ist bekannt. Deutliche Verschiebungen dürften dennoch in Kürze zu erwarten sein. Wenn Honda mit der neuen CB1000 Hornet nicht in den Top 5 landet, wäre das sicherlich eine Überraschung.
| # | Marke | Modell | Neuzulassungen (01–09/2024) | Marktanteil |
|---|---|---|---|---|
| 1 | BMW | R 1300 GS | 6.309 | 5,50 % |
| 2 | Kawasaki | Z900 | 3.291 | 2,87 % |
| 3 | Honda | CB750 HORNET | 2.713 | 2,36 % |
| 4 | Yamaha | MT-07 | 2.291 | 2,00 % |
| 5 | BMW | R 1250 GS | 2.212 | 1,93 % |
| 6 | Kawasaki | Z650 | 1.992 | 1,74 % |
| 7 | BMW | F 900 R | 1.796 | 1,57 % |
| 8 | Honda | CBR650R | 1.755 | 1,53 % |
| 9 | Honda | XL750 TRANSALP | 1.749 | 1,52 % |
| 10 | Yamaha | MT-09 | 1.601 | 1,40 % |
| 11 | Yamaha | TÉNÉRÉ 700 | 1.462 | 1,27 % |
| 12 | Honda | CRF 1100 AFRICA TWIN | 1.382 | 1,20 % |
| 13 | KTM | 690 SMC | 1.378 | 1,20 % |
| 14 | KTM | 1290 SUPER DUKE R | 1.297 | 1,13 % |
| 15 | Aprilia | RS660 | 1.207 | 1,05 % |
| 16 | BMW | S 1000 RR | 1.160 | 1,01 % |
| 17 | Husqvarna | 701 SUPERMOTO | 1.155 | 1,01 % |
| 18 | KTM | 790 DUKE | 1.143 | 1,00 % |
| 19 | Honda | CMX500 REBEL | 1.131 | 0,99 % |
| 20 | Suzuki | GSX-8S | 1.055 | 0,92 % |
| 21 | GasGas | SM700 | 1.020 | 0,89 % |
| 22 | Honda | CB650R | 1.016 | 0,89 % |
| 23 | BMW | F 900 GS | 974 | 0,85 % |
| 24 | Honda | CMX1100 REBEL | 962 | 0,84 % |
| 25 | Triumph | SCRAMBLER 400 X | 943 | 0,82 % |
| 26 | BMW | F 900 XR | 925 | 0,81 % |
| 27 | Kawasaki | NINJA 650 | 910 | 0,79 % |
| 28 | BMW | F 800 GS | 883 | 0,77 % |
| 29 | BMW | S 1000 XR | 879 | 0,77 % |
| 30 | Yamaha | TRACER 900 | 870 | 0,76 % |
| 31 | Husqvarna | SVARTPILEN 401 | 851 | 0,74 % |
| 32 | Kawasaki | Z900 RS | 837 | 0,73 % |
| 33 | Honda | NC 750 X | 822 | 0,72 % |
| 34 | Honda | CB 500 F | 812 | 0,71 % |
| 35 | KTM | 890 ADVENTURE | 803 | 0,70 % |
| 36 | Kawasaki | VULCAN S | 787 | 0,69 % |
| 37 | Ducati | MULTISTRADA V4 | 785 | 0,68 % |
| 38 | KTM | 390 DUKE | 783 | 0,68 % |
| 39 | Yamaha | YZF-R7 | 776 | 0,68 % |
| 40 | Honda | CRF 300 L/RALLY | 770 | 0,67 % |
| 41 | Honda | CL500 | 757 | 0,66 % |
| 42 | Husqvarna | 901 NORDEN | 755 | 0,66 % |
| 43 | Kawasaki | ELIMINATOR 500 | 730 | 0,64 % |
| 44 | Honda | CBR 500 R | 714 | 0,62 % |
| 45 | Suzuki | DL 800 V-STROM | 703 | 0,61 % |
| 46 | Honda | NT1100 | 687 | 0,60 % |
| 47 | BMW | M 1000 R | 656 | 0,57 % |
| 48 | Ducati | MONSTER 950 | 655 | 0,57 % |
| 49 | Harley-Davidson | STREET BOB 114 | 616 | 0,54 % |
| 50 | Moto Guzzi | V85 TT | 599 | 0,52 % |
Motorräder – die beliebtesten Hersteller
Honda kann den starken Zuwachs des Vorjahres nicht vollkommen verteidigen, als man BMW die Krone im Motorradsegment streitig machte, dennoch liegen die Japaner weiterhin gut im Rennen und liefern ein starkes Jahr ab. Harley-Davidson verliert 13,8 %. Husqvarna ist mit einem Plus von 17,7 % der Gewinner unter den Top-Herstellern.| # | Marke | Neuzulassungen (01–09/2024) | Neuzulassungen (01–09/2023) | Veränderung |
|---|---|---|---|---|
| 1 | BMW | 22.652 | 21.418 | + 5,8 % |
| 2 | Honda | 17.975 | 19.659 | - 8,6 % |
| 3 | Kawasaki | 12.782 | 11.726 | + 9,0 % |
| 4 | KTM | 10.147 | 10.272 | - 1,2 % |
| 5 | Yamaha | 9.386 | 9.356 | + 0,3 % |
| 6 | Triumph | 6.110 | 5.689 | + 7,4 % |
| 7 | Harley-Davidson | 5.624 | 6.528 | - 13,8 % |
| 8 | Ducati | 5.508 | 5.837 | - 5,6 % |
| 9 | Suzuki | 4.454 | 4.649 | - 4,2 % |
| 10 | Husqvarna | 3.651 | 3.102 | + 17,7 % |
Kraftroller gesamt – Top 10 Hersteller
Massive Verluste muss der Piaggio-Konzern hinnehmen. Das kommt sowohl unerwartet als auch entgegen des Trends. Sowohl Vespa als auch Piaggio verlieren erheblich. Yamaha und Voge legen kräftig zu.| Marke | Neuzulassungen (01–09/2024) | Neuzulassungen (01–09/2023) | Veränderung |
|---|---|---|---|
| Vespa | 5.633 | 6.077 | - 7.3 % |
| Honda | 3.108 | 3.004 | + 3.5 % |
| Piaggio | 1.614 | 1.906 | - 15.3 % |
| Yamaha | 1.285 | 871 | + 47.5 % |
| BMW | 992 | 948 | + 4.6 % |
| KYMCO | 759 | 900 | - 15.7 % |
| SYM | 433 | 429 | + 0,9 % |
| Peugeot | 346 | 422 | - 18,0 % |
| Aprilia | 299 | 312 | - 4,2 % |
| Voge | 213 | 101 | + 110,9 % |
Leichtkrafträder gesamt – Top 10 Hersteller
Der Markt der 125er ist fest in japanischer Hand. Sowohl Platz 1 als auch Platz 2 gehen nach Fernost. Dazu verlieren die Verfolger auf Platz 3 (Aprilia) und Platz 4 (KTM) weiter an Boden. Großer Verlierer ist Brixton/KSR, größter Gewinner Keeway.| Marke | Neuzulassungen (01–09/2024) | Neuzulassungen (01–09/2023) | Veränderung |
|---|---|---|---|
| Honda | 4.512 | 4.580 | - 1,5 % |
| Yamaha | 3.940 | 3.888 | + 1,3 % |
| Aprilia | 2.857 | 3.199 | - 10,7 % |
| KTM | 2.114 | 2.543 | - 16,9 % |
| Betamotor | 1.508 | 1.443 | + 4,5 % |
| Kawasaki | 1.366 | 1.483 | - 7,9 % |
| Suzuki | 1.307 | 1.536 | - 14,9 % |
| Fantic Motor | 1.291 | 1.266 | + 2,0 % |
| Brixton | 1.092 | 1.793 | - 39,1 % |
| Keeway | 921 | 691 | + 33,3 % |
Leichtkraftroller gesamt – Top 10 Hersteller
Auch bei den kleinen Rollern geht es für Vespa und Piaggio bergab, aber auch Honda muss Einbußen hinnehmen. Yamaha, SYM und Suzuki legen kräftig zu. BMWs CE 02 startet von 0 auf 471.| Marke | Neuzulassungen (01–09/2024) | Neuzulassungen (01–09/2023) | Veränderung |
|---|---|---|---|
| Vespa | 8.498 | 9.459 | - 10,2 % |
| Honda | 4.085 | 5.022 | - 18,7 % |
| Piaggio | 2.421 | 2.648 | - 8,6 % |
| Yamaha | 1.529 | 1.045 | + 46,3 % |
| Suzuki | 1.099 | 714 | + 53,9 % |
| SYM | 1.008 | 738 | + 36,6 % |
| KYMCO | 951 | 1.168 | - 18,6 % |
| Aprilia | 828 | 880 | - 5,9 % |
| Peugeot | 697 | 1.093 | - 36,2 % |
| BMW | 471 | 0 | --- |
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