Der Markt der Crossover-Motorräder wird immer größer und wurde zuletzt nicht nur um die Suzuki GSX-S1000GX erweitert, sondern erfreut sich auch durch Kawasaki Versys 1000, BMW S 1000 XR oder Yamaha Tracer 9GT+ seit Längerem immer größer werdender Beliebtheit. Klar, dass da auch die Helmhersteller mit den passenden Produkten nicht fehlen dürfen. Höchste Zeit also, den Schuberths Sporttouring-Helm S3 auszuprobieren.

Tragekomfort und Windgeräusche

Sofort fällt die wirklich gelungene, angenehm anliegende Polsterung auf. Eng, aber ohne Druckstellen, passt sich die Polsterung der Kopfform an, lässt dabei aber genügend Raum für zarte Bewegungen und Brillen mit breitem Bügel. Sollte das Polster nicht direkt passen, kann es mit dem Schuberth Individual Program an den Kopf angepasst werden. Das Sichtfeld des S3 ist groß, aber nicht üppig. Dafür ist der Helm bemerkenswert leise. Schuberth gibt bei 100 km/h einen Geräuschpegel von 85 dB(A) im Inneren des Helms an und auch der Fahreindruck bestätigt selbst bei hohem Tempo eine hervorragende Geräuschdämmung. Geräusche durch Windwirbel waren dabei nicht festzustellen.

Materialien und Verarbeitung

Die Helmschale ist aus Glasfaser gearbeitet und mit Carbon-Fäden verstärkt, um das Gewicht zu senken. Mit nachgewogenen 1630 Gramm (Schuberth gibt das Gewicht für Größe L mit 1610 g +/-50 g an) liegt das Gewicht tatsächlich im Rahmen. Verhältnismäßig leicht für einen gut ausgestatteten Tourenhelm, verhältnismäßig schwer für einen Sporthelm.

Belüftung und Beschlag

Für ausreichend Frischluft sorgen vier Be- und zwei Entlüftungen. Die Doppelbelüftung am Kinn beinhaltet einen austauschbaren Filter. Entlüftet wird über zwei Öffnungen am Spoiler am Hinterkopf. Insgesamt funktioniert das Belüftungskonzept Schuberths ausgezeichnet, auch bei kaum vorhandenem Fahrtwind beschlägt das Visier nicht. Strömt die Luft erstmal, stellt sich schnell ein angenehmes Klima ein.

Ausstattung

Zur Ausstattung des Schuberth S3 gehören unter anderem eine Sonnenblende und ein Kinn-Pad gegen Luftverwirbelungen. Die Sonnenblende ist per Hebel am Schalenrand zu verstellen, ist entspiegelt und schirmt Sonnenstrahlen effektiv ab. Das Kinn-Pad sorgt dafür, dass die an der Helmkante entstehenden Luftwirbel keine unnötigen Geräusche erzeugen. Sämtliche Innenteile sind herausnehmbar und waschbar. Vorbereitet sind die Kanäle und Öffnungen für das von Schuberth vertriebene und von Sena produzierte SC2-Kommunikationsgerät. Das Gerät enthält die Technik der 50er-Serie Senas, also unter anderem Mesh 2.0. Lautsprecher von Harman Kardon sind jedoch nicht Teil des Lieferumfangs.

Sicherheit

Für eine bessere Sichtbarkeit hat der Schuberth S3 großflächige und auffällige, reflektierende Flächen. Um die Stoßdämpfung zu verbessern, besteht das Innenpolster aus EPS-Material und in die Schale wurden Carbonfäden eingearbeitet. Außerdem gibt es das Schuberth Rescue System (S.R.S) bei dem im Falle eines Unfalls Rettungskräfte und Ersthelfer die Polster aus dem Helm entfernen können. Optimal ist, dass der Kinnriemenverschluss in der Weite einstellbar ist und über ein „Anti Roll Off System“ verfügt. Der Schubert S3 ist nach der aktuellen ECE 22.06 zertifiziert.

Fazit

Er überzeugt als Sporttouringhelm auf ganzer Linie. Hochwertige Materialien, exzellente Verarbeitung und ein extrem niedriges Geräuschniveau sorgen für Komfort und Sicherheit auf Tourern und Sportlern.