Zulassungszahlen April 2022 – Honda erobert den zweiten Platz

Motorräder mit weniger Hubraum werden immer beliebter

Bikes kleinerer Hubraumklassen werden immer beliebter. Vor allem zwischen 250 ccm und 750 ccm ist enormer Zuwachs zu verzeichnen. Motorräder mit einem Hubraum von mehr als 750 ccm wurden in geringerer Stückzahl zugelassen als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Ab 1.200 ccm Hubraum ist der Rückgang dann schon deutlich und liegt bei fast einem Drittel. Dies spiegelt sich natürlich auch bei den Leistungsdaten wider. Denn auch wenn die Anzahl an Motorrädern mit mehr als 73 kW, dies entspricht in etwa 100 PS, immer noch den größten Anteil an neu zugelassenen Motorrädern ausmacht, so dreht sich das Verhältnis immer weiter zugunsten schwächerer Maschinen. Prozentual betrachtet haben über 52 % und somit mehr als die Hälfte der neu zugelassenen Motorräder weniger als 100 PS. Zugewinne gegenüber dem Vorjahr verzeichnen gar nur Motorräder mit weniger als 78 PS. Bei allen darüber lässt die Nachfrage sichtbar nach.

Top 50 der Krafträder

Bei den Top-50-Motorrädern mit mehr als 125 ccm hat sich im Vergleich zum Vormonat nicht viel getan. Die Zulassungen sind im Vergleich zum Vorjahresmonat um 8 % zurückgegangen. Insgesamt wurden in 2022 aber immer noch 4 % mehr Motorräder zugelassen als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Den Platz an der Sonne machen die üblichen Verdächtigen unter sich aus. Neuerscheinungen, wie die Tiger 660 beispielsweise, haben es bislang nicht in die Topliste geschafft. Erwähnenswert ist sicherlich, dass die Husqvarna 701 Supermoto bei der Käuferschaft besser ankommt als die Schwester SMC 690 von Mutterkonzern KTM.

Top 10 der 125er

Bei den Leichtkrafträdern ergibt sich ein ähnliches Bild. Etwas weniger Zulassungen im April 2022 (-1 %) ändern nicht viel am bisherigen Zulassungsplus von knapp 21 % für den Zeitraum Januar bis April gegenüber dem Vorjahr. KTM düst mit der Duke 125 vorneweg, Preissieger KSR folgt dicht dahinter, auf Platz drei folgt Yamaha. Die MT-125 schwächelt etwas. Hier könnten Lieferprobleme der Grund sein. Honda scheint mit dem Comeback der Monkey alles richtig gemacht zu haben und ist der beliebteste Hersteller von Zweirädern mit maximal 125 ccm Hubraum vor Yamaha und KSR. KTM erreicht hier nur den sechsten Platz. Man darf gespannt sein, wie sich die Zahlen darstellen, sobald Honda die DAX 125 ausliefert.

Top 10 der Leichtkraftroller

Bei den kleinen Rollern stellt Piaggio alles in den Schatten und belegt mit der Marke Vespa sowie einem eigenen Modell die Plätze 1–3. Vorwärts geht es für Honda, die mit starken Zulassungszahlen mittlerweile ebenfalls drei Modelle in den Top 10 haben. Neu in den Top 10 ist der China-Stromer NIU MQi GT. Insgesamt stiegen die Zulassungen um 21 % zum Vergleichsmonat im Vorjahr sowie um 24 % im Jahresvergleich von Januar bis April.

Top 10 der Kraftroller

Bei den Kraftrollern findet sich auch der neue Elektroroller CE 04 aus dem Hause BMW in der Topliste wieder. Die GS unter den Kraftrollern ist und bleibt der VESPA GTS-300 SUPER. Auch große Roller verkaufen sich wie geschnitten Brot: 15 % Zuwachs für den April bedeuten ein Zulassungsplus von über 25 % in 2022 gegenüber dem Vorjahr.

Honda erobert den zweiten Platz

Schaut man sich die Neuzulassungen für 2022 kumuliert nach Herstellern an, so belegt Honda den zweiten Platz hinter BMW sowohl im wichtigen Motorradmarkt als auch im Gesamtmarkt inklusive Rollern und Leichtkrafträdern. Im Vorjahr war man zu diesem Zeitpunkt noch vierter und musste KTM und Kawasaki den Vortritt lassen. Mit einem Plus von 23 % an zugelassenen Motorrädern und 20 % insgesamt scheint Honda auf einem guten Weg. Dazu hat man weitere Neuheiten für das Jahr 2022 angekündigt, wie die Hornet beispielsweise. Es würde nicht wundern, wenn die Japaner am Ende des Jahres den ganz großen Wurf landen und BMW vom Thron stoßen.